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Già da nuovi erano ciofeche... :big_smile: Piaggio ha variato le componenti e getti fino alla vbb1/2 con più di una nota tecnica alle officine. Se vuoi mantenere tutto originale, senza aggiornare tutto alla versione vbb1/2- GL, prova questa configurazione: coperchio getti 140 (dovresti avere un 90.....

Beninteso che di originale ormai non esiste più nulla, a meno di trovare fondi magazzino dell'epoca, la parola è molto abusata da qualsiasi venditore ... Questo che hai preso, così a primo impatto è una riproduzione moderna, e quindi la qualità è quella che è. Credo poi che come molti alti particola...

Ohhh...eccola finalmente :tongue: Qui basta una bella pulita e un tagliando. Devioluci, quello montato è di una vl3t, quello originale della vm1t è quello univoco a "4 posizioni": Spegnimento / Tutto spento / Luce di citta anabbagliante / Luce abbagliante. A volte inserzionato lo trovi des...

Il codice giusto è PIA5/6.
Il5/2 è un altro azzurro differente, non previsto sulla PK.

Mash0s ha scritto:...
Nel frattempo ho comprato impianto elettrico nuovo, sportello lato motore (mancate all'acquisto) paragango e cresta nuovi

Il parafango io preferisco sempre lattonare quello originale...le repliche sono di M....
Poi così,senza foto è impossibile consigliare al meglio...

Mash0s ha scritto:... essendo il telaio superiore al 752189 devo cercarli aperti da 2,75x9"?

Si, giusto.

Tale fanale era un modifica che veviva adottata molto spesso nelle vespe post 1959, per adeguarle al nuovo codice della strada che indicava la presenza della luce di arresto. Se non devi iscriverla storica puoi anche lasciarlo, se vuoi che sia originale devi procurarti un fanale per vm1t, modificato...

Devi trovare un v5a2m ed in questo caso meglio se proprio di vespa R e non special 3 marce ruote da 10, dato che montano una campana diversa, che comunque puo' essere cambiata in fase di revisione del motore.

Foto 1, è normale che ci siano. Foto 2, più che altro sembra che stia riaffiorando ruggine, segno probabilmente di un restauro non recente. Più che altro il colore appare chiaro in confronto a come dovrebbe essere l'originale 15048. Tra l'altro mangano anche i gommini dei tubini passacavi... Metti f...

Anni fà ho fatto un po' di prove con lubrificanti per trasmissione minerali e semi sint, sae 30, sae 80w90, sae10w40, 10w30. Funzionano tutti...anche se si comportano in maniera diversa, sul Px ad esempio proprio con l' mtx ho trovato il giusto compromesso a caldo e a freddo. Sulle small un po' spin...