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Il paraolio lato volano ti accorgi se è rotto perché trovi sporcizia ed olio sotto lo statore.
Quello lato frizione se è rotto te ne accorgi perché il motore fuma e ti consuma l'olio del cambio.
Per il collettore, si, c'è una guarnizione in carta tra collettore e carter.
Controlla di non avere il tubo della benza che faccia pance strane (in particolare che non sia attorcigliato verso l'alto), ovvero che non sia troppo lungo, e che il rubinetto non sia otturato. Prova a far scendere benza staccando il tubo dal carburatore e controlla che il flusso sia costante ed abbondante.
P. S. Hai verificato che getti monta il nuovo carburatore? Hai regolato la vite della miscela al minimo?

Ciao grazie dei consigli allora i paroli li cambio tutti e due. È complicato quello lato frizione? Un pò di fumo lo fa. Il rubinetto benzina è nuovo e la benzina esce bene. Il tubo non fa giri strani ma è molto molto indurito proverò a cambiarlo...ah l ho stretto con fascette metalliche. La candela credo non sia mai stata cambiata. Il carburatore nuovo no non ho controllato i getti ma è identico all originale. Vite miscela intendi il rubinetto bianco del carburatore? Se la chiudo tutta si spegne, l ho aperta di 1 giro e mezzo

la guarnizione di carta nel collettore non c era. Forse trasuda un pò ma dal lato frizione

Il paraolio lato frizione si può cambiare solo aprendo il motore.
Dove trasuda aspira aria...(ci vuole la guarnizione sul collettore).
Il "rubinetto" di regolazione dell'aria al minimo meglio se lo apri di almeno 2 ~ 2,5 giri, può essere per questo che ti fa i vuoti.
E metti una candela nuova!

Ciao farò tutti i controlli cambierò candela e tubetto benzina, paraolio lato volano ma quello lato frizione praticamente va aperto tutto??? Si può fare senza smontare tutto il blocco dalla vespa? È così difficile? Grazie

Markew ha scritto:Si può fare senza smontare tutto il blocco dalla vespa? È così difficile? Grazie

No. No.

Lato frizione c'è poco da fare perchè per mantenere il cuscinetto lubrificato con olio del cambio, ottima cosa, hanno messo il paraolio in camera di manovella.
Se aspira olio fuma veramente tanto e dal tappo dell'olio esce odore di miscela

Scusate ma invece il paraolio lato volano basta estrarre volano, smontare statore e si toglie il vecchio e si mette il nuovo? Operazione difficile?grazie

Si esattamente. Non è difficile, bisogna solo stare attenti a non rovinare la sede.

Perfetto grazie allora farò così cambio tubetto benzina, candela e almeno il paraolio lato volano quello lato frizione vedrò come fare. Inoltre regolo carburatore e compro guarnizione collettore. Speriamo che sarò in grado di regolare carburatore...grazie dei consigli alla prossima