stagione fredda ?

[BiellaPX]

allora vi spiego, oggi accendo il mezzo e dopo averlo fatto girare un paio di minuti mi restava il minimo alto (abbastanza tanto).
allora ho svitato più che potevo la vite del minimo ma restava lo stesso alto.
Dopo un paio di imprecazioni ho contrllato il cavo del gas e dell' aria ma erano a posto.
Ora è ancora alto, che faccio?
cambio il getto?
più grande o più piccolo ?
questo basterà ?

[andre45wasp]

Be in primis comincia a pulirli come si deve i getti e idem il carburo, poi quest'ultimo l'hai mandato fino in fondo quando lo hai montato? non tira dentro aria da qualche parte?

[150]

controlla che la ghigliottina scende a zero,se scende aspira aria da qualche parte.

[BiellaPX]

Be in primis comincia a pulirli come si deve i getti e idem il carburo, poi quest'ultimo l'hai mandato fino in fondo quando lo hai montato? non tira dentro aria da qualche parte?

è tutto pulitissimo e con guarnizione nuove (20euri) per vaschetta Pwk e coperchio sopra, tutto il kit
il carbu e collegato al collettore MRT con un manicotto e 2 bride avvolgibili belle strette, non penso proprio entri aria, nemmeno dal collettore dove è collegato al carter con 2 viti torx. Io le ho strette bene fino dove possibile per non spanarle.
Comunque penso anche io che aspiri aria da qualche parte.
vi faccio sapere dopo che ho ricontrollato tutto.
PS. quel carter è preparato bene, ma ha solo un piiiicolo difetto, che una dei 2 filetti dove si avvita il collettore ha un foro con elicol, però strige bene la vite.
c'è un sistema per rifare quel foro? tipo riempirlo con saldatura ad alluminio tig e rifare il foro con un bel filetto nuovo? perchè mi sa che se aspira aria è da lì.
un lavoro per un' artigiano della vespa cazzuto....trovarne qui da me....non ce ne sono nel raggio di 80 km- 100Km, fino torino.
oppure c'è un' altra soluzione?

[Kevin45]

è tutto pulitissimo e con guarnizione nuove (20euri) per vaschetta Pwk e coperchio sopra, tutto il kit
il carbu e collegato al collettore MRT con un manicotto e 2 bride avvolgibili belle strette, non penso proprio entri aria, nemmeno dal collettore dove è collegato al carter con 2 viti torx. Io le ho strette bene fino dove possibile per non spanarle.
Comunque penso anche io che aspiri aria da qualche parte.
vi faccio sapere dopo che ho ricontrollato tutto.
PS. quel carter è preparato bene, ma ha solo un piiiicolo difetto, che una dei 2 filetti dove si avvita il collettore ha un foro con elicol, però strige bene la vite.
c'è un sistema per rifare quel foro? tipo riempirlo con saldatura ad alluminio tig e rifare il foro con un bel filetto nuovo? perchè mi sa che se aspira aria è da lì.
un lavoro per un' artigiano della vespa cazzuto....trovarne qui da me....non ce ne sono nel raggio di 80 km- 100Km, fino torino.
oppure c'è un' altra soluzione?

Secondo me potresti fargli il foro e ri-maschiarlo e mettere una vite più grande

[steste]

secondo me non è assolutamente quello il problema.... il prigioniero del collettore lascialo cosi, piuttosto al collettore hai messo la sua guarnizione di carta? ci hai spennellato su un po di ermetico su entrambi i lati?..

prova a togliere il volano e vedi se lo statore è bagnato di miscela, se si vuoi dire che il paraolio lato volano non è stato montato perfettamente,
poi controlla se ci sono delle perdite tra testa e cilindro, se si aspira un po di aria da li....

vedi un po tutto ciò che ti ho detto e facci sapere, cosi vediamo altre soluzioni possibili

[BiellaPX]

ciao, ragazzi,
tutto risolto.
Era una delle 2 viti che tengono il collettore ad essere svitata e tirare aria falsa, proprio quella che ho messo l' helicoil, (il filetto in acciaio). Se si smolla ancora metto frena-filetti. Purtroppo un foro più grosso non si può fare per vari motivi (sforare ecc...)
Ho smontato, pulito tutto (carbu compreso), messo ermetico da entrambe le parti della guarnizione ed ora è a posto,.
Il minimo lo tiene bene, l'aria tirata quando è freddo lo accende e poi non rimane più su di giri ( si vede che prima era troppo contento della nuova frizione falc).
Ho cambiato l'olio dalla frizione e ce ne era veramente troppissimo (+ di 1/2 litro) come consigliato da piaggio per ape.
Ho notato che l'olio aveva limatura finissima di alluminio (infradischi) è normale che ce ne sia nell? olio visto l' usura dell' alluminio che è tenero, oppure no?
Era da poco che avevo messo l'olio nuovo prima, circa 2 settimane.
ora ho 450 ml di olio, una via di mezzo tra i 350 per vespa ed i 600 che dice piaggio, meglio di più che meno, al massimo lo sputa fuori dal camino.
Ciao a tutti, belli e brutti e grazie per l'aiuto

[steste]

bene sono felice che hai risolto finalmente tutti i problemi, ora non ti resta che farlo girare quell'ape
però non andare via, resta tra di noi

[BiellaPX]

bene sono felice che hai risolto finalmente tutti i problemi, ora non ti resta che farlo girare quell'ape
però non andare via, resta tra di noi

ahahah, certo che resto, è il mio forum preferito, il forum che mi ha fatto crescere con le conoscenze per motori Piaggio e per la mia ape,
P.S da oggi anche io possessore di vespa.
l' ho cercata e alla fine ne ho trovata una a 2km da casa mia, una piccola PK.
Purtroppo dovrei ri-fare le patenti, allora giro con il 50 ma con un 115 corsacorta "nascosto" (erano i vecchi pezzi dell'ape) ....
perchè non è vero che chi va piano va lontano, ma va soltanto piano.