Vespa 50 special 4 marce - che motore ho? Testa Pinasco

[Mauyblade]

La testa non ha mai guarnizione, salvo casi rarissimi

I problemi che descrivi non mi sembrano da attribuire al gt.

Prova a descriverceli in dettaglio.....

[150]

la testa non porta la guarnizione.

[zubas]

La testa non ha mai guarnizione, salvo casi rarissimi

I problemi che descrivi non mi sembrano da attribuire al gt.

Prova a descriverceli in dettaglio.....

Allora ci provo! Quando sono in marcia nessun problema, quando scendo molto di giri o quando mi fermo (in folle o a frizione tirata) se non dò colpetti di accelleratore o comunque non lo tengo su di giri, si spegne come strozzato facendo un rumore cupo. Se provo a riaccenderla, la pedivella gira a vuoto, come se non avesse compressione o non "ingranasse". Dopo un'oretta ad esempio, riprende a funzionare e riparte. Mi tocca spingerla per farla ripartire. I paraoli e le puntine sono stati sostituiti. Il minimo è corretto.
Per quanto riguarda il gt vista l'esigua differenza tra la testa nuova e un kit parmakit o rms da 102 ho pensto che cambiare pistone e cilindro non sarebbe una cattiva idea

[Mauyblade]

allora....
riguardo il gt, diciamo che secondo me continua a non essere la causa, quindi la sostituzione è a tua discrezione.
riguardo il fatto che si spegne con rumore cupo mi sembra si possa attribuire ad un problema di alimentazione (carburatore, getto, filtro benza...)
riguardo la pedivella a vuoto, secondo me è la cosa più preoccupante. Può significare o una frizione ormai alla frutta che appena si riscalda non stacca più bene, oppure una regolazione del cavo tirante non corretta....

[zubas]

allora....
riguardo il gt, diciamo che secondo me continua a non essere la causa, quindi la sostituzione è a tua discrezione.
riguardo il fatto che si spegne con rumore cupo mi sembra si possa attribuire ad un problema di alimentazione (carburatore, getto, filtro benza...)
riguardo la pedivella a vuoto, secondo me è la cosa più preoccupante. Può significare o una frizione ormai alla frutta che appena si riscalda non stacca più bene, oppure una regolazione del cavo tirante non corretta....

Ehm...anche la frizione avevo sostituito!!! Quindi ho un 75 cc, la mia domanda ulteriore è, non toccando in nessun caso il carburatore, il 102 andrebbe bene lo stesso?
P.s. naturalmente grazie a tutti per i consigli!!

[Mauyblade]

...ma che carburatore monti? (se non lo conosci metti foto!) col 102 ci vuole il 19/19!
se già lo monti col 75cc dovrai comunque cambiare il getto max!