Allungare i rapporti px125e 1982

[Paoloelle]

Buongiorno a tutti, volevo porre un piccolo quesito, riguardante i rapporti vespa px 125....volevo sapere che cosa dovrei sostituire per allungare le marce...se devo sostituire gli ingranaggi dove si trova il parastrappi, oppure quello dove si trova la crociera?...sto impazzendo...voglio rendere più da viaggio la mia px, con dr 177 testa polini, carburatore 24/24 non raccordato, pinasco touring


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[150]

se lo monti P&p puoi montare il pignione da 22.

[Paoloelle]

Quindi sarebbero gli ingranaggi dove si trova il parastrappi...giusto?


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[steste]

Quindi sarebbero gli ingranaggi dove si trova il parastrappi...giusto?
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si esatto, devi sostituire questo pezzo

[Paoloelle]

Okok grazie infinite, magari se riesco prendo tutta la primaria del 150...ma allora la secondaria a cosa serve?


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[greenpx]

Quindi sarebbero gli ingranaggi dove si trova il parastrappi...giusto?
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si esatto, devi sostituire questo pezzo

19924_1.jpg

Steste fai un pò di confucio Il pignone sta nella frizione non nel parastrappi Quindi non serve aprire il motore e poi confermo per il 22 poichè io ho montato il 21 drt da poco per paura di perdere in salita e in pratica è la stessa cosa del 20 originale anche in velocità

[150]

la primaria è uguale sia per il 125/150,cambia il pignone 20 per il 125,21 per il 150.

[Paoloelle]

Raga sto a fa confusione...premetto che sono da due anni che mi avvicino al mondo della vespa...e fino ad ora sono riuscito ad avere un quadro più o meno chiaro sul funzionamento del motore vespa px , ma una cosa ancora non mi è chiara come funziona il cambio, e come posso intervenire per avere un allungo migliore per far riposare il motore nelle lunghe percorrenze...sarei grato se qualcuno sapesse darmi una bella delucidazione in merito


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[Guido VBA59]

Ciao Paoloelle,
Io per allungare le marce ho cambiato il pignone, mettendone uno con un dente in piú, cosí come ti hanno suggerito Steste e Greenpx. Il pignone é nella frizione, sotto i dischi.
Per intenderci, sotto questo coperchio trovi la frizione
Questa é la frizione senza coperchio


Una volta aperta levi i dischi e sotto trovi il pignone, qui puoi vedere la frizione aperta senza dischi e senza pignone:



In youtube c'é un buon tutorial su come 'spacchettare' la frizione.

Ciao,
Guido

[Paoloelle]

Grazie mille anche a te guido, allora visto che ho in preventivo di restaurare tutto il motore prendo la frizza nuova, magari una sette molle, con l'ingranaggio 22 denti


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