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200piaggio - sua stortezza...

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200piaggio - sua stortezza...

Messaggioda whiteoneracingvespa » 06/05/2015, 14:11

Con la molto poco umile pretesa di andare con il motore originale forte come il nuovo Polini210 di Poeta, ho deciso di prendere la lima e cominciare a raspare il vecchio ghisone piaggio. Lavorandolo mi sono reso conto di quanto sia intelligentemente asimmetrico, un intrigante compromesso che tecnicamente rende la termica particolare, ma che tuttavia era meglio realizzare piĂą convenzionalmente.

Ecco le foto dell'intervento:

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il cilindro è stato spianato 4mm da sopra, alzato 2mm da sotto, testa spianata a 0mm, guarnizione in rame tra testa e cilindro da 1mm e scarico alzato 3mm.

Fasature cilindro 120/175, fase di aspirazione 115/65

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Re: 200piaggio - sua stortezza...

Messaggioda whiteoneracingvespa » 21/05/2015, 7:53

Il test in strada di questo motore, mi ha dato grande soddisfazione anche se servirebbe un pignone con un dente in più, supera di slancio 120km/h nonostante sia decisamente corto. Non è un polini ma va decisamente meglio di un pinasco

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Re: 200piaggio - sua stortezza...

Messaggioda JasonPX » 21/05/2015, 12:05

Questo damià è il motore di cui parlammo l'altra volta? :wink:
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Re: 200piaggio - sua stortezza...

Messaggioda greenpx » 21/05/2015, 17:25

E meno male che era storto :dead:
Direi che l'hai raddrizzato abbastanza :big_smile:
Grande Damiano :mipiace:
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Re: 200piaggio - sua stortezza...

Messaggioda Kevin45 » 21/05/2015, 17:32

Bel lavoro complimenti !!! :264 :264 ,ma l'hai fatto tutto a mano ??? :shock: :shock:
La vespa :il mezzo piĂą famoso del mondo :266

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Re: 200piaggio - sua stortezza...

Messaggioda lollo » 22/05/2015, 6:53

:big_smile: Quanto mi piacciono sti lavori di lima. :264
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Re: 200piaggio - sua stortezza...

Messaggioda whiteoneracingvespa » 22/05/2015, 8:50

Il lavoro è stato eseguito tutto a mano e nel confronto con il 210 di poeta non ha sfigurato poi tanto, in 4a al suo massimo ha raggiunto 7800giri e 129km/h, tutta via era palesemente in fuori giri per via del rapporto assolutamente corto (22/68+4a da 35+gomma 110/90-10), devo montare il pignone da 23DRT per far rimanere il motore più rilassato e sopratutto perché in 4a a quei regimi, penso alla brutta fine che potrebbero fare le spesse fasce del pistone piaggio.

Sono abituato troppo bene, un motore potente su telaio aerodinamico (Cosa), mi ha portato oltre 150km/h. Sul telaio Px non sarebbero possibili tali performance anche con qualche cavallo in più. A riprova di questo c'è il fatto che un motore che stimo possa avere la potenza di un 177polini non esasperato, mi ha portato a fare velocità che molti non raggiungono nemmeno con elaborazioni estreme.

Il motore l'ho chiuso con pezzi di recupero, senza comprare nulla, il gruppo termico deve ancora assestarsi perché la percorrenza è stata di soli 150km dopo la rettifica. Spero che appena le fasce avranno copiato bene la canna, la coppia aumenti un po' in modo da avere sufficiente schiena per il pignone più lungo.

In definitiva se uno ha tanta manualità e pazienza è un intervento che, a costo zero, permette di ottenere prestazioni tutto sommato buone, decisamente superiori ad un pinasco215.

Limare la ghisa piaggio da soddisfazione perché quando superi qualcuno con la modifica puoi dire: "ho il motore originale ottimizzato"

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Re: 200piaggio - sua stortezza...

Messaggioda JasonPX » 22/05/2015, 9:45

Grande damiano :wink:
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