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Ciao ragasuoli,
ho preso il mio statore con cui giravo prima e siccome ho tirato giù il motore e l' ho messo a nuovo tutto, ho voluto anche cambiare i 3 cavi dello store che vanno alla bobina (verde, rosso, bianco)
Per non sbagliare prima di cambiare i cavi e le scarpette gli ho fatto delle foto per vedere i collegamenti, in caso avessi avuto una "perdita di memoria" . perciò non fatemi domande se sono sicuro di averli attaccati giusti
Ho messo tutti cavetti nuovi usando un cavo elettrico normale dello stesso diametro e non quelli siliconati originali perchè non li ho trovati. Alla fine siccome non avevo la vernice per schermare(quella colore marrone) ho messo un pelino di silicone liquido per schermarli .
Ora ho finito il motore ma porca vacca, non fa scintilla, cosa può essere? c'è qualcosa che non sapevo e magari voi sì ?
Confido in Mimmo, BrunoET3, JasonPx, ACvespaDC, Yuri, 150, Poeta e Lollo e chiaramente anche tutti gli altri del forum,
Ho messo questi nomi perchè in tutti questi anni mi sono letto praticamente tutti post e so chi riesce in meglio magari in elettrico oppure motore,
non me ne vogliate,
lo statore è un 5 fili + 3 .
Aggiungo che avevo avuto un problema quasi simile solo che quella volta ho cambiato tutto lo statore che avevo preso da aviotecnica nuovooo,
ma anche quello non è mai andato, allora me lo hanno cambiato con un'altro nuovo, ma anche quello non è mai andato, allora ho rimesso l'originale che mi hanno venduto con l'ape è gli ho messo del nastro attorno ai 3, 4 posti dove il cavetto era rovinato.
il mio ape è il modello FL6T, in più, sapreste dirmi il codice piaggio dello statore'' ( a me risulta 199500).

Sempre fidelis
BiellaPX

se hai cambiato cosi tanti statori perche non provi a cambiare la centralina.

a dir la verità ne ho cambiati solo tre,
2 erano di aviotecnica e non andavano, così rimesso quello vecchio che avevo su prima, lo stesso che funzionava prima che ci saldavo i cavi nuovi.
La centralina è nuova, perciò... niente, candela nuova ma comunque provate 7 o 8 candele, niente.

che i fili li hai collegati beno ok ,ma verifica la continuità e le saldature,poi puoi postare qualche foto

i fili che citi bianco rosso è verde,sono il verde alimentazione centralina,bianco massa,rosso segnale pick-up,controlla il verde che porti corrente.

sapevo che il verde era importante, controllo con una lampadina?
sapessi usare il tester porca miseria, ne ho uno che mi hanno regalato ma riesco solo ad usarlo per misurare i valori di certe cose, tipo resistenze ma per vedere se vanno i collegamenti, che non sia magari spezzato il filo all'interno ancora non so farlo. magari trovo un tutorial sul web. metto foto
delle mie saldature,
150, cosa intendi per continuità ?

BiellaPX ha scritto:sapevo che il verde era importante, controllo con una lampadina?
sapessi usare il tester porca miseria, ne ho uno che mi hanno regalato ma riesco solo ad usarlo per misurare i valori di certe cose, tipo resistenze ma per vedere se vanno i collegamenti, che non sia magari spezzato il filo all'interno ancora non so farlo. magari trovo un tutorial sul web. metto foto
delle mie saldature,
150, cosa intendi per continuità ?

Ciao, metti il puntale nero a massa sul motore e il rosso sul verde, rotando la monopola del tester su volt.

okkey, cosi facile? ora ti faccio sapere

su quanti volt la manopola? ci sono 10 20 50 250 500
poi sul verde okay , ma quando è attaccato alla centralina blu oppre sul cavo staccato dello statore??