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ET398 ha scritto:Mi sa che in questo caso serve....prova a vedere se trovi qualcuno che fa la pallinatura che come finitura è migliore e meno invasiva!

Tu ne conosci qualcuno?
Visto che non siamo poi troppo lontani
Se vuoi anche in mp.

Ciao, tempo fa avevo contattato questa azienda di cui ti metto il link ed erano disponibili nel fare il lavoro, prova a contattarli per metterti d'accordo http://www.inox-all.com/prodotti-e-serv ... atura.html

ET398 ha scritto:Ciao, tempo fa avevo contattato questa azienda di cui ti metto il link ed erano disponibili nel fare il lavoro, prova a contattarli per metterti d'accordo http://www.inox-all.com/prodotti-e-serv ... atura.html

Grazie
Domani mattina li contatto!

Ma intanto apriamo il dibattito per il trattamento dei carter.?
Sabbiatura o Pallinatura
Pro e contro

La superficie sabbiata come sai rimane grezza e assorbe qualsiasi tipo di olio macchiandosi irrimediabilmente e poi è un'operazione che può compromettere seriamente i carter, mentre con la pallinatura le superfici si presentano pulite e levigate, senza residui di abrasivo e senza alcuna variazione delle caratteristiche meccaniche e dimensionali

Qualcuno potrebbe postare qualche foto di carter pallinati?
Vorrei capire la differenza....

PS
Grazie

Io preferisco sempre la puliture con sgrassatore e pagliette in acciaio, diluente, benzina

steste ha scritto:Io preferisco sempre la puliture con sgrassatore e pagliette in acciaio, diluente, benzina

Ste sono daccordo con te se fai un conservato. Esempio con la tua è perfetto , hai fatto un ottimo lavoro,
Ma nel caso di un restauro totale troverai la carrozzeria e tutte le parti nuove fiammanti , che vanno in contrasto con il motore , che si è ottimamente pulito , ma vissuto.
In tal caso è un pugno in un occhio come si suol dire..

Io la penso cosi..

Se l'alluminio non si è macchiato assorbendo robaccia, quel tipo di carter torna bello in forma con un po' di olio di gomito, sgrassatore , spazzolini in plastica e lana di acciaio fina.
Se poi il risultato non dovesse piacerti...resta la soluzione pallinatura o altro metodo, ma tutti lasceranno la superfice con un effetto più o meno "bucciato" che il tuo tipo di carter non ha in origine.
Questo è il motivo perchè sconsiglio questi trattamanti per i carter delle vespe più old.

Esatto...anche io sono contro la sabbiatura dei carter... La pallinatura è molto meglio...ma sicuro è meglio ancora l'olio di gomito. E poi i carter belli puliti, ma nello stesso tempo un po' vissuti sono molto belli a mio parere

Non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace...
A mauy la scelta...