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jackmazz ha scritto:

vespa50L ha scritto:Probabilmente questo va dietro il dado ruota post.
Spero

E' quello che penso anche io... anche se non capisco le dimensioni...ma pare quella!

Si si è quella, stava insieme al dado del mozzo post.....
Mi sono un attimo inpanicato stamattina

Per la questione punzonatura e iscrizioni stenderei un velo pietoso sull'argomento. Avete ragione ma io non posso farci nulla, questo ho trovato e questo restauro.

Prima di acquistare un mezzo è bene controllare numero telaio e numero motore sempre. Purtroppo questo non è stato fatto, nessuno poteva immaginare di trovare un carter orfanello....
Cammà fa

andiamo a avanti

Rimontato statore con puntine nuove e condensatore nuovo di quelli coi fili giallo/rosso presaldati. Il condensatore è il suo, si avvita al piatto, mentre il vecchio no, e la sede del condensatore sul piatto è anche sbeccata.

Rimontato camma con anello/molla dietro, ora bisognerà metterla in fase

domani si passa al carburatore.

Dai che ci sei quasi....
Tra poco si mette in moto

Bello il motore ottimo lavoro! Bello pulito e luccicante..

Tutto pronto.
A breve il varo con bottiglia di champagne

Spettacolo!! Bello pulito e luccicante... Ottimo lavoro!!

Se trovo delle viti compatibili le cambio quelle 6 che reggono il volano cosi viene ancora piu' luccicante. Il volano devo ancora spazzolarlo.
Il volano ha un verso definito per combaciare con le 6 viti? o basta che combaci e via.?

a quale colpo di pedivella dovrebbe partire se è stato fatto un buon lavoro?

Ecco il video della prima accensione

https://youtu.be/KYTCiYAYrJs

Bene bene, il motore è partito.... a primo impatto sento che dopo aver accelerato un pochino ci mette tempo per scendere al minimo, prova a svitare di qualche giro la vite della carburazione vedi se migliora.....