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Getto direi un 78, non è male neanche quello già incluso nel carburatore che è un 74 ma meglio non rischiare

Il problema è che i paraoli, essendo in gomma, più che per usura soffrono di invecchiamento, specialmente dopo lunghi periodi di inutilizzo. Comunque senza aprire 75cc polini marmitta polini banana o proma, la velocità non cambia molto (intorno a 55 kmh) ma l'accelerazione cambia parecchio, poi vole...

Mauyblade ha scritto:no, la PKS utilizza impianto na

Allora si spiega tutto, c'è qualcosa di sbucciato nella treccia

Il motore originale è molto robusto, magari evitare di accelerare tutto gas.
Se la salita è breve non è un problema.
Ma i rapporti sono originali?

Quoto il problema deve essere nello statore però non capisco come sia possibile un aumento della potenza, di solito se la bobina ha problemi la potenza cala, l'unico modo che mi viene in mente è che un po' della corrente dalla bobina 12v travasi in quella a 6 volt dei fari. Anche in questo impianto ...

Dipende dal budget, se il motore è già stato revisionato e dal tipo di utilizzo

Non c'è, solo l'impianto totalmente a 12v ha il regolatore

Quindi ricapitoliamo un attimo, il motore è originale e prima funzionava bene, ora brucia le luci.
La tensione misurata è con o senza lampade?

Direi che c'è tutto, una cosa bisogna controllare il collettore di scarico a 90° che, almeno sui modelli più vecchi era strozzato per ridurre le prestazioni, non so se è così anche per i modelli più recenti ma se il blocco è presente va eliminato per utilizzare il padellino

Si il gommino è proprio quello, si trova in cima all'ammortizzatore attaccato al telaio. L'anticipo dell'albero si può fare così come i travasi, con l'albero non bisogna esagerare altrimenti si sbilancia ma se il meccanico ne ha già fatti lo saprà. Per pulire un normalissimo sgrassatore tipo chante ...