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Per quanto riguarda la sella? Come faccio a riconoscere un gobbino originale da una riprpduzione? Quello originale che caratteristiche ha?

Qualcuno sa dirmi il clacson originale come era? Magari allegandoci qualche foto

Continua con la pulizia della vespa, che tanto nn ci capiscono una mazza neanche in piaggio. Se poi ti servirà per forza un'iscrizione storica la farai con l'asi. Ho provato con diluente al nitro e anche con carta vetrata 500 ma oltre a scoprire anche un ulteriore colore mi sembra che il verde para...

Con riferimento al suo ordine n° *****, teniamo ad informarla che il colore Verde Paraggi n° 315 - non era impiegato sui modelli Vespa 50 L del 1969.

Pertanto non possiamo attestare il colore in oggetto.

Cordiali saluti.

Ecco la risposta piaggio

Ma lascia perdere quei mentecatti dell'fmi che non ci capiscono un caxxo. Danno ancora retta a quel che gli dice quel capellone rinco...che di vespa sa' na' sega e a un serie di libri scritti il secolo scorso... :icon_smile_angry L'acetone lo devi usare con accortezza e imbevuto su uno straccio, no...

Comunque le tracce di colore mi sembrano del verde paraggio o secondo voi mi sbaglio?

Questo invece sono la vernice dietro il clacson e la vespa come è ridotta.... Se passo il diluente al nitro riesco a togliere il rosa e far comparire il verde?

Questa invece è dove passa il cablaggio sotto la sella

Questa è una delle tracce trovate le altre foto non capisco perché non riesco a caricarle

Adesso vorrei provare a togliere la vernice rosa shocking per riportare alla luce il verde paraggi... Non so bene se il rosa sia stato dato con bomboletta o pennelli.. Vedevo che pure la sella aveva le sgocciolature della vernice rosa.. Ieri ho provato con l'acetone ma credo di essere arrivato al gr...