Forum Vespa Piaggio: lnx.vespaforever.net - Vespaforever.it

La cosa più importante è spurgare bene l’impianto dall’aria. Per questo ci sono molte guide e tutorial online anche non specifici per vespa le cose da fare sono le sempre stesse. Per il livello non farti troppe paranoie, se si vede dall’oblò va bene solo tienilo d’occhio che non scenda sotto man man...

Esiste un gommino Piaggio per quelli spunzoni, costerà 20cent, consiglio quello al pezzo di tubo in gomma.

Ok, ma allora non ho idea di quali siano le quotazioni in quel paese...

Le prime quattro cifre.
Ma a questo punto se non ha i documenti non so a cosa possa servire...

Non è male se è tutta in regola la prenderei.

Se è sana, marciante, e soprattutto non ti interessa che sia tutta originale il prezzo non è male. Per cambiare le cose che ho scritto sopra non ci vuole una fortuna. Ma con i documenti è in regola? La targa non c’è nelle foto... La sigla motore resta dietro il collettore della marmitta, dal lato mo...

Ciao cosa vuoi sapere?
Il colore potrebbe essere originale, così come le frecce ed il miscelatore che erano accessori non di serie all’epoca.

Così a occhio sella, gemme frecce, cresta parafango, manopole, paraspruzzi posteriore e ammortizzatore posteriore.
Controllare se si leggono i numeri sul telaio che dalla foto sembrano coperti dalla vernice e se corrisponde la sigla del motore.

Te l’ho detto Marcello prima che ti vengano in mente idee malsane facciamoci due chiacchiere che ho in mente un progetto...

Mal che vada se proprio te ne vuoi separare c’avrei anche un posticino per tenertela al caldo in buone mani... [emoji48]

Capitato anche a me poco tempo dopo una revisione. Qualche impurità della benzina aveva sporcato il carburatore. Ho smontato il filtro a retina sopra il galleggiante e i getti poi ho soffiato tutto con il compressore anche nei fori dove si avvitano i getti (soprattutto quello del minimo) e ho risolt...