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Comunque il rumore metallico che si sente bene quando parte ed è a bassi e medi regimi secondo me è il volano: i magneti hanno un piccolo gioco che li porta a muoversi di 2-3 millimetri "in dentro e fuori". Vi allego due video di pochi secondi a volano smontato https://youtu.be/oSVew4_uAkQ...

Penso più al paraolio lato frizione visto il fumo e la difficoltà di avviamento. Una volta accesa poi muore o rimane in moto? Si scusa, intendevo quello lato frizione; quello lato volano è perfetto pulito e asciutto! Una volta accesa è molto irregolare e la devo tenere sù con l'acceleratore sennò t...

Dal suono sembra che ci sia qualcosa che striscia nel volano, gira libero? Hai controllato lo sfiato sopra il cambio? Lo sfiato è pulito intorno; pensi al paraolio lato volano? Potrei riscaricare l'olio e vedere in che condizioni è e se puzza di benzina... Anche a me sembra dal rumore che striscia ...

Vi aggiorno: statore ri-cablato, bobina esterna montata, carburatore rismontato e ripulito a fondo anche se era lindo e pinto, regolazione anticipo e puntine fatta da zero (19 gradi e 0.4 mm), collettore aspirazione e relative guarnizioni nuove. Niente da fare, si accende una ogni 20/30 tentativi ed...

No il condensatore non è originale. Le puntine come sono messe? Quindi il condensatore comunque posso mettere quello nuovo, sempre "Effe"; Le puntine eccole (marca "Icet" quindi potrebbero essere quelle originali?!?). Come stanno messe secondo te? http://i64.tinypic.com/nbugxc.j...

Questa la situazione dello statore, non mi sembra messo malaccio: le saldature sono lucide e di fili bruciati non ne vedo. Il condensatore è marcato "Effe" quindi non penso sia quello originale del 1965; comunque lo stò smontando così vedo meglio la situazione e monto anche la bobina ester...

Smonta la marmitta... Questo se è quella originale piaggio,altrimenti...25€ è la prendi nuova. Prima di montare componenti nuovi di scarsa qualità...il90% di quelli odierni,...bisogna controllare sempre a monte di quello che c'è montato sotto. Marmitta originale, tutto del 1965 quindi tento di recu...

Conviene metterla esterna molto più affidabile. Il fumo ci può stare ma mano a mano che va dovrebbe calare, se rimane costante è sintomo di problemi tra cui il paraolio interno al motore lato frizione che è molto importante per il funzionamento del motore, prova a guardare dietro la ruota in alto d...

Fuma sempre così? La scintilla oltre che essere presente deve essere bella vigorosa altrimenti anche se accende la miscela non brucia completamente e quindi fa fumo e fatica a partire. La bobina è interna? Diciamo che le uniche due volte che è partita dopo quasi 30 anni ha fumato sempre così...ma h...

Buongiorno a tutti, Mi presento mi chiamo David e sono un nuovo iscritto. Ho un problema con una Vespa 50 N del 1965 V5A1T tutta originale come mamma l'ha fatta; "riscoperta" -in discrete condizioni- in una asciutta cantina di famiglia (era del nonno), ha fatto qualche migliaio di km nei p...