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Con la piaggio non si può mai sapere, in alcuni periodi avevano molta fantasia con gli impianti :dead: Comunque a quanti volt sono le lampadine di posizione e se ci sono, ma credo di si perchè se non sbaglio erano obbligatorie in germania, le frecce? Hai ancora lo statore vecchio quanti fili usciva...

La vecchia accensione originale non è a puntine. Quindi presumo che sia un impianto a 12 volt...

andrea55 ha scritto:Di solito negli impianti italiani che pa prevedono la batteria è riservata a luci di posizione, claxon, stop e frecce.
Pare che non ci siano schemi elettrici di questo modello.
La batteria è a 12 volt?

Attualmente non c'è batteria... chiedevo se si potesse mettere al posto dell accumulatore

Potrei eliminare ľ accumulatore e al suo posto montare la batteria? Senza necessariamente sostituire tutto ľ impianto

Al minimo non brilla neanche la mia però a ppena accelerando dovrebbe già avere una discreta erogazione, il regolatore montato è quello dell'accensione? Non è che per sbaglio è a 6 volt? Il regolatore è quello in dotazione con ľ accensione. Si appena aumentano i giri la luce va meglio ma dato che ľ...

Aggiornamento.... montata accensione vmc la vespa va una meraviglia. Ho notato però che la corrente che produce è poca ed il clacson non funziona e le luci soprattutto al minimo sono tipo lumino da cimitero. Sapete dirmi come potrei risolvere? Grazie

Da quanto ho capito tenendo presente ciò che vorrei fare 1.8 kg di peso dovrebbe essere un buon compromesso... infatti a me piace più coppiosa ai bassi. Staremo a vedere. Vi ringrazio x i consigli e vi aggiornerò a riguardo.

Se ha gli stessi rapporti del 125 la primaria è giusta comunque ci sono i pignoni. Quindi sarebbe una configurazione abbastanza turistica, 1,6 decisamente non va bene, un po' poco anche 1,8 , comunque se proprio vuoi provare si può appesantire facilmente con un anello. Il volano pesante non da gros...

È un gt vmc 177 lavorato raccordato ai carter con carburo 24er pinasco. primaria da 65 con pignone da 22/23 cambio originale. Così configurato quella da 1.8 kg va bene anche con le marce corte?

Salve a tutti. Chiedo a voi più esperti un consiglio su quale accensione montare su un px preparato. Mi è stato consigliato di montare una vmc variabile da 1.6/1.8 kg x avere un' entrata in coppia più rapida. Qualcuno la ha già usata? Dato che la vmc le ha messe in commercio da poco con questi pesi ...