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Ma perché vuoi cambiare il getto del massimo se la vespa va bene? Non c'entra con la questione del minimo! Non farlo solo perché ti ho detto che potrebbe esse troppo grande, magari va bene e smagrendo grippi.
Finisci il rodaggio così, poi vediamo.
Ricordati che ogni motore è a se.

Esatto

Per controllare spillo e galleggiante devi collegare il tubo della miscela al carburatore, con quest'ultimo scollegato dal collettore, e vedere se con il rubinetto aperto esce benzina dalla bocca del carburatore. Oppure a vaschetta aperta soffi nella pipetta dove va attaccato il tubo, e sollevando i...

È difficile stabilire un getto in base alla cilindrata...per esempio sulla ETS 125 io monto minimo 42 e massimo 78, con carburatore 20.
Bisogna fare la prova candela, ma fintanto che sei in rodaggio è meglio girare grassi.

Io ti consiglio di pulire a fondo il carburatore, e controllare con particolare attenzione spillo e galleggiante. Mi sta venendo il dubbio che ci siano dei trafilamenti nel collettore. Poi guarda di quanti giri è aperta la vite, se sono più di 2 giri e mezzo ti conviene cambiare il getto del minimo ...

Ma questo dopo aver aperto di mezzo giro la vite?

Comunque nel video hai anche il minimo troppo basso, o lo alzerei un pochino.

Hai provato ad aprire la vite di un'altro mezzo giro? Ti facevo fare questa prova perché se sei troppo magro, quando il motore è freddo fa più fatica a stare al minimo. Non per nulla il minimo va sempre regolato a caldo. Ma quando la metti in moto a freddo, tiri lo starter, poi lo chiudi subito appe...

Io non sento nulla di strano.

Quando sei ripartito dopo la prova, ti sembrava ingolfata? Fumava? Borbottava? Se la risposta è no, prova ad aprire la vite di regolazione di mezzo giro, ripeti il test di lasciarla al minimo, forse sei leggermente magro. Di quanti giri è aperta in tutto, da chiusa? Se sono mancamenti di corrente, l...