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Il DR rispetto allo standard 150 è di ben altra pasta, primo perché ha più cilindrata e secondo perché il layout è di gran lunga superiore. il DR guadagna abbastanza potenza rispetto al montaggio standard spessorandolo 1mm da sotto, spianando spianando la testa di 1,5mm riprifilando la camera di sco...

Rispondo a scoppio ritardato, perché con il profilo originale non riuscivo più a loggarmi. Se hai i carter vecchi devi togliere solo il dentino raccogli olio presente sul coperchio e sul carter (le stesse modifiche che occorrono per montare una frizione a 7 molle)