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Il conetto serve sono soldi ben spesi... okkio alla vite che ferma il cono sul corpo carburatore, attak a go go che se si svita và nel motore e fà danni mostruosi ovviamente... con il conetto polini, meccanica o pinasco dovete adottare un coperchio alzato con risavel o con alzo DRT o con coperchio p...

con doc in quelle condizioni e motore sbagliato, considerando che al nord costano qualcosina di più direi che vale tra 1500 e 1800... servono solo due carter VNB1, in vero i due motori sono nell'aspetto identici... ovvio che il vbb1 è 150cc ed ha l'aria nel carburatore differente dal VNB1 che ha un ...

svalutare una Pk è arduo... infatti è la vespa più economica! le repro sono fedeli identiche alle originali, non si nota nulla, vai in un motoricambi e chiedi del catalogo CIF ci sono due pagine di stemmi per vespa... che modello di PK??? Almeno l'anno devi sempre specificarlo ad inizio post, sono i...

le selle servono nere (anche la sola anteriore và bene), la marmitta non è originale....il tappetino và tolto...

restauro molto bello, il tappetino bi-colore nero celeste una vera chicca...

i denti stretti non sono male... li montano tutte le old tipo Gt fino alla TS e le PX prima serie,,, insomma i denti larghi sono meglio, ma gli stretti non sono poi da meno... tornando alla marmitta e rileggendomi il post.... e ragionando.... devo aggiungere che si la MEGADELLA... ma anche la SIMONI...

ignoro a cosa sia dovuto... è uno dei tanti misteri del vespismo...

per certo non è il coperchio che struscia....

la mia vecchia SUPERCHARGED.... 130 polini rapporti 27DD DRT, polini albero e via dicendo... andava divina... e resse botta per anni... per poi sbiellare, forare il carter addirittura con il cuscinetto del quadruplo spappolato, eppure... ostinata segnava i 100km/h tra urla di dolore e scie di olio s...

il yterzo pesca comunque un poco anche se non ,lo apri e và meglio se non lo apri.... abbinandolo ad un carburatore da 16-16 con getto da 62 in vero il 50 polini qualcosina meglio del piaggio và.... mia special con 50 polini segna 60 prima per arrivare a 50 faticava seppur il cilindro era la 100%......

1l 102 polini... mumble... mumble.... ricordi di ragazzino... er atanti anni fà.. troppi.... devo ricordarer.. mumble ... mumble... dunque il 102 POLINi.... era assetato, allora come ora, necessita per certo qualunque sia il carburatore di raccordatura dei travasi ai carter... almeno abbozzata, ma s...

io problema opposto, la 22-63 al posto della 24-72DD che appunto fischiava.... che marca la tua 24-72??? pensa tu io la volevo che non fischiava! dipende anche dal cuscinetto della campana, da quanto è usurato il cluster e.... anzi sopratutto... dai giri motore, infatti fischiano le denti dritti per...