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Da molti anni è possibile. Cerca decreto Berselli del 2010 per capire come fare
Mi pare di aver scritto un post anche su questo forum.

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Comunque andava raddrizzato prima di dare il fondo.

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Vabbè il colore della candela a questo punto è relativo, se la moto va bene e se non si imbratta la candela tanto da dare problemi all'avvio, puoi anche lasciare tutto così com'è anche se penso che un oggetto da 140 senza per lavorare i carter sia un po' eccessivo. Per il filtro sarà una scocciatura...

Aggiornamenti? Inizia dal getto e poi con il filtro aria, per capire da cosa dipendono le migliorie.

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Per il filtro puoi fare qualche foro su quello originale, ma credo che sia già abbastanza aperto visto che la rete ha delle maglie molto larghe (io ho lasciato l'originale). Per il getto controlla la colorazione della candela ed eventualmente inizia con un getto da 125 visto che siamo inverno e l'ar...

Nelle istruzioni del kit Polini consigliano il getto da 120 a 125.
Mi pare di aver montato il 124.
Ne parlavo in un recente post dedicato sull'argomento relativo alla sostituzione del gt e scarico.

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Mi sembra uguale alla Polini che ho preso per il mio PX200, ma la sip Road 3.0 costa di più.


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Prima di questo mio upgrade ho fatto le tue stesse considerazioni. Senza raccordare i carter, neanche con il gt in alluminio otterrai risultati di chissà quali prestazioni.
A quel punto ho optato per l'affidabilità.

Sembra un rumore di ventola che striscia.
Smonta la protezione e verifica.

Anche Polini ha il kit con cilindro in alluminio, ma leggevo che con i cilindri in alluminio (indipendentemente dalla marca), se non fai una messa a punto impeccabile è facile grippare.
Vedi cosa cerchi come risultato e valuta.

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