Quella lì è la vite che regola l'afflusso di aria al venturi (all'aspirazione) più la apri, più aria entra e quindi smagrisci (la vespa tenderà a salire di giri al minimo ed a restare accelerata ogni volta che chiudi il gas)....più la chiudi, più levi aria e quindi ingrassi (ingrassando avrai meno ...
E allora va carburata a dovere. Quello è il getto minimo e molto probabilmente va bene.. Se sviti la vaschetta che sta sotto al corpo del carburatore (tenuta da 2 viti) dentro trovi un galleggiante e 2 getti. Quello che sta nel centro del galleggiante è il getto max. Se è quello originale sarà un 5...
:disapprove: Il filtro aria al momento non lo sto mettendo. In ogni caso ho semplicemente incollato il coperchio in plastica totalmente spaccato in corrispondenza dei fori del prigioniero a causa di un serraggio troppo spinto. Comunque stasera nemmeno è andata..come Metto la prima immediatamente vuo...
Comunque io darei una bella controllata generale al carburatore, alla condotta ed all'accoppiamento tra i due. Oltre che verificare tubo benzina e mettere un filtro aria che non sia quello rotto. Secondo me il problema è che entra aria da qualche parte... :disapprove: Guarda non so dirti..perche il...
se levi il filtro va bene è con il filtro va male sei grasso di max ,devi scendere di 2 punti. La cosa strana è che prima di questo episodio della sostituzione del tubicino/regolazione frizione/"incollaggio" filtro andava perfettamente. Non vorrei che il carburatore è stato "tarato&q...
Aggiornamento: Senza filtro andava bene. Dato che quando l'ho smontato era leggermente lento l ho montato serrandolo opportunamente. Ed ecco che la vespa nn va di nuovo. Anzi si affoga totalmente: smonto la candela bagnata e nera. Rilevo il filtro e di nuovo di seconda e terza chiama immediatamente ...
Non è che ti si alza di giri xchè aspira aria? Controlla bene il carburatore e la condotta.. Il filtro che hai sistemato l'hai messo nuovo? Il filtro che ho messo era quello che avevo prima con corpo in plastica. Essendo lesionato per un serraggio precedente non mio troppo spinto, l'ho tolto e sald...
Salve a tutti. Vi racconto la mia storia in breve. Ho sostituito il tubo della benzina da carburo a serbatoio, regolato frizione, sistemato filtro aria spaccato e da allora non riconosco piu la mia special '80 4 marce con DR75 e tutto il resto originale. La vespa regge il minimo benissimo (tranne qu...
Salve a tutti :icon_smile: Ho un piccolo problemino con la mia special. Il problema riguarda essenzialmente il cambio, mi spiego meglio. Quando sono in marcia (con qualsiasi marcia) ho difficoltà a beccare il folle, anche per fermarmi. Spesso capita in corrispondenza del segno 2 piuttosto che spost...