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cerco blocco p125x sigla vnl3m

i doc.non li a......era stata demolita per girarci in campagna.....comunque o sentito il figlio del proprietario e a detto che il blocco originale glie l'o avevano rubato nel capannone, e il suo babbo ne aveva trovato un altro....ecco risolto il quesito

nel px 125 il telaio e un vnx1t ma il motore e un vnx1m, invece di essere un vnl3m che credo che era quello con accensione a puntine...
per collaudarla devo comprargli un altro motore?

e possibile trovare i spaccati del px e nei relativi numeri anche i nomi del ricambio?

o fatto tutto, niente problema, tutto originale si....l'unica cosa che non ricordo e se il px del 81 al 83 usciva con il bauletto

la vespa e stata demolita....ma riesco a reimmatricolarla tranquillamente, parole del presidente FMI, l'importante che sia esteticamente tutto originale

sono collegate da un morsetto in alluminio che le tiene accoppiate

salve, vi pongo un quesito da riscontrare tra vespisti. montando il 166 malossi sul p125x....o notato che lo squis con la guarnizione in rame tra testa e cilindro e di 2,2....senza tale spessore e solo con tenuta oring...e di 1,6.....2,2 mi sembrano troppi, 1,6 non sono pochi ma!..... I vostri parer...

ciao....visto che il p150x e senza libretto e targa per che demolito per radiazione.....facendo la domanda tramite fmi per reimmatricolarla.... la vespa deve essere completamente originale di colore?

O chiamato quelli della VIRO e mi anno detto che per romperlo a meta ci vogliono le cesoie idrauliche....