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opss... oggi controllo grazie della info ,ci aggiorniamo ciao.

no appena comprato l'ho provato e dava problemi di carburazione poi si è staccata la vite carburazione a quel punto lo lavato tutto con benzina e ho cambiato getto , ho controllato adesso il getto del minimo è un 60,a questo punto ho scombussolato i parametri se prima cera il getto del massimo di 76??

ciao, come da titolo ho comprato usato un carburatore 19-19-e-shbg , dopo averlo lavato tutto con benzina ho cambiato le guarnizioni a corredo nuove e il gigler da un 76 che era già montato a un 80,quello del minimo non ho guardato che numero era, forse è li lo sbaglio? dopo aver scaldato il motore ...

ok grazie della dritta pulun

salve, per cortesia qualcuno mi può dare una risposta? grazie.

salve ho cercato ma con nulli risultati,volevo sapere se monto un carburatore 19 di un pkhp su un pks ce un modo per modificare lo starter? a occhio mi sembra diverso dal pks come posso fare? chiedo lumi.

scusate se mi intrometto, visto che ce già la discussione aperta info tecnica fra motore e piatto ganasce ci va la guarnizione ma bisogna impregnarla di olio prima di montarla o la si monta cosi' secca? ciao grazie.

ciao, ma il tamburo freno pk50 posteriore è uguale a quello anteriore come connessione ecc. ecc. ????

grazie alle vostre dritte, consigli, opinioni,punti di vista, critiche "costruttive",ho evitato una patata bollente senza fine, d'altronde l'esperienza insegna ciao

problema risolto il blocco "sola" lò barattato con un blocco v5x1m pks 4 marce restaurato totalmente con piccolo conguaglio da parte mia, ho salvato il salvabile .