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Quoto.. ma il rapporto 22 potrebbe andare a fagiolo, infatti hai 3m native, e forse una marmitta non proprio apertissima... direi che il 22 monta no problem... se hai i raccordi ai travasi sui carter ... se non li hai vai di 24-72DD è però solo appena più corta di ratio e fischia.... come getto max ...

Quoto Il Veget... con marma libera ritoccatina allo scarico e ahimè una non proprio banale raccordatura dei carter in ammissione il 24 monterebbe bene.... altrimenti in vero tutto P&P và quasi peggio... aumentare il condotto venturi nella misura causa una diminuzione della pressione in ingresso ...

Una vespa non è mai questione di logica....

Roy se ti piace, se puoi, se costa il giusto, se và bene.... è lei, per altro comoda e pratica.... vedrei meglio la Euro 2 del 2005-7 ma se hai trovato la €0 e ne vale la pena,,,, anzi a dirla tutta và pure meglio!

Se lk'ammo ant affonda, affonda... anche in Piaggio mi han venduto ammo ant scandalosi per originali!!! uno buono è l'RMS, sembra strano ma su small e su large l'anteriore RMS simil originale è quanto di eglio si possa comprare!! provato personalmente più volte.... prima di montarlo, verifica e sost...

una 5%.... fumosa e lentina... ben restaurata a parte molla frego e piccoli dettagli, NOn piace la piastra sul cofano sx poggiapiedi.... è troppo cara, ma bella.

la sella ed altri ricambi sono dozzinali.... il colore anche se strano è probabile il suo con riflesso fotografico... ritargata, è troppo costosa suo valore 3000.

Graossomodo è quello che ho fatto al 210 polini... ma prendo nota per il benedetto 177 che prima o poi allestisco...

Ovviamente ALZANDO SOTTO bisogna poi COMPENSARE SOPRA!!! Ovvero ottenere 1mm tra distanza del pistone al PMsuperiore E BORDO DEL CILINDRO.


belle dritte però WoR.

bella Damiano...

un DR ben slimazzato....

costa alla fine tra pistone lavorazioni e tutto immagino come un TSV.... da montato però sapremo quanto e come và...
anche se ci scommetterei sopra a questo DR...è certo.

benvenuto vespista padre di un vespista!

Due in un colpo solo come suol dirsi!

l'INVITO SULLA QUARTA MARCIA è dovuto al fatto che in quarta stai andando presumibilmente veloce e l'ingranaggio della quarta a un diametro inferiore agli altri, quindi aiuta sia nella scalata che nella cambiata quarta terza da accompagnare la crociera nell'allineamento di presa alla corona, gli fà ...