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Ciao,
I gommini sono quelli giusti. La scatola del carburatore in teoria dovrebbe essere stagna però non dovresti avere problemi col tubo più stretto, ma se vuoi la perfezione al 100% dovresti montare il tubo benzina originale di diametro 7/12 mm.
Saluti.

Ciao,
Controlla se il tamburo ha dei giochi, potrebbe essere il perno oscillante, il millerighe del tamburo, l'asse ruota, tutti particolari che devi controllare e regolarti di conseguenza. Tutto questo se il tamburo ha gioco, altrimenti non saprei...
Cari saluti.

Ciao a tutti, sto seguendo il restauro di una Vespa GS 160 SECONDA SERIE del 1963 di un amico. Questa discussione avrà lo scopo di recuperare qualche informazione utile che ci è scappata o che non sappiamo. Le prime sono: Il coperchio del raddrizzatore di che colore è? Il paracalore è fosfatato ver...

Ciao a tutti, sto seguendo il restauro di una Vespa GS 160 SECONDA SERIE del 1963 di un amico. Questa discussione avrà lo scopo di recuperare qualche informazione utile che ci è scappata o che non sappiamo. Le prime sono: Il coperchio del raddrizzatore di che colore è? Il paracalore è fosfatato vero...

Mauyblade ha scritto:

FrancescoVespista ha scritto:.... Devo provarlo ora per vedere se sporca o è pulito, così potrò affiancarlo al Motul 510. Saluti.

mi raccomando facci sapere!!

Certo...Ciao.

Oggi ho preso un Elf Arc en ciel a base sintetica .... Voi l'avete mai provato? Si, è un ottimo semisintetico secondo il mio parere. Uso gli Elf da vent'anni, mi son sempre trovato bene nonostante l'evoluzione dei prodotti. Ho usato anche Tamoil sint, anche su motori spinti, castrol...un paio di vo...

Io uso il racing 2t da 10 anni su tutte le vespe dalle small alle nonne passanda dai px mix e mai problemi.. Purtroppo pare che nn venga piu prodotto il racing 2t . si trova on line ancora qualcosa.. Quelli che hanno i capelli bianchi hanno tanta voglia di raccontare e i consigli sono sempre prezio...

Quoto anch'io 100% sintetico, ho girato inconsapevolmente con il collettore sul cilindro allentato per parecchio tempo e non c'è traccia di unto, me ne sono accorto per caso provando a stringere. Tra gli olii sintetici ci sono oli per utilizzo spinto che bruciano a temperature più elevate e se util...

Andrea, io ho sempre usato i semi-sintetici pensando che bruciassero meglio senza lasciare residui considerando che il nostro è un motore che a stento fa 6500 giri. Ennò ! Il semi sintetico è per metà (scarsa :disapprove: ) sintetico e metà minerale, ed è quest'ultima a lasciare depositi carboniosi...

andre45wasp ha scritto:Aspettando qualche avventore che l'abbia provato..
ti dico subito di abbandonare i semi-sintetici e optare per i 100% sint

Andrea, io ho sempre usato i semi-sintetici pensando che bruciassero meglio senza lasciare residui considerando che il nostro è un motore che a stento fa 6500 giri.