Forum Vespa Piaggio: lnx.vespaforever.net - Vespaforever.it

Per esperienza personale il colore, se devi iscriverla al registro storico deve essere quello previsto per il modello. Per quanto riguarda il restauro tieni tutti i pezzi, dalle foto il parafango è ridotto male ma è riparabile. Recupera ogni singola vite o bullone, i pezzi di ricambio di oggi non ha...

Santuario della Madonna del Divino Amore

Noi (forse qualcuno lo ricorda) mettevamo l'elf h21 ricinato negli anni 80 ... dei crostoni pazzeschi però faceva un profumino di costina alla brace che era uno spettacolo..

Come dimenticarlo
ancora oggi si sente qualcosa per strada è un profumo unico

Recentemente, ho avuto dei problemi di carburazione con la mia 150 sprint veloce. Il problema è stato risolto grazie a mani esperte. Tornado all'argomento il meccanico mi ha consigliato come olio quello semisintetico, addirittura il minerale! perché a suo dire il sintetico serve a fare le gare... Pr...

Scherzavo :big_smile: ho forse risolto. Ho cambiato il tubo della miscela che stranamente era duro come una pietra. Soffiato il carburatore e ho cambiato la guarnizione sulla vaschetta. Ho messo una Candela ngk 7 un po più fredda dell'originale champion. Getto minimo 50/100 massimo 102/160. Vite car...

Mi arrendo sconfitto ma a testa alta vado dal meccanico. Vi farò sapere

ci siete anime salvatrici

Foto della candela e carburatore

Si l'ho fatto e sale di giri va un Po meglio. Io volevo provare a montare un 48/160 al minimo. Ho letto che qualcuno ha risolto. Il problema è che il getto che ho è quello con il freno aria e l'attuale getto del minimo è 50 senza freno. Ho letto che va tappato il foro aria sul carburatore ma quale??

Salve. Ho un problema con la mia sprint veloce 150. La vespa va molto bene tiene il minimo e per per quel poco che l'ho tirata in 4, non ho riscontrato problemi. Purtroppo però dopo una 10 /15 km (quando il motore va in temperatura) la carburazione non và più nel senso che il minimo lo tiene bene ma...