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Quindi testa, prigionieri e cilindro. Per il montaggio ho due possibilità: 1) inserisco il pistone nel cilindro e poi monto lo spinotto sulla biella; 2) monto il pistone sulla biella e poi inserisco pistone e fasce nel cilindro; (I prigionieri li monterei per ultimi in entrambi i casi) Quale è la p...

JasonPX ha scritto:Io una ripassatina la darei ai numeri ma non toccherei lo stemma repubblica

Quoto.

Lucido diretto è una cosa, il bilux è ultra cosa.... bilux sarebbe l'equivalente del vecchio nitro, lucido diretto in gergo è catalizzato, ci vuole un carrozziere vecchio stampo per eseguire una verniciatura con queste due vernici, meglio optare per una vernice doppio strato che la sanno fare "...

Il colore ora lo trovi con il codice 7002M marca Max Meyer, PM 5/2 era la piastrina dell’epoca.

marcello4895 info tecnica : mi viene un dubbio di che spessore deve essere la guarnizione fra carter e cilindro mm1 oppure mm2?? quando ho preso il gt usato 177 polini mi hanno dato 2 segmenti nuovi e una guarnizione polini da 2 mm nuova ma visto che hanno addolcito sia i travasi pistone e luce sca...

La revisione si passa.... io l'ho passata... magari vai con la marmitta originale alla revisione (anche se io avevo una Sip 2.0 alla revisione).

ho visto un video (dei tanti) nel canale white one racing che spiega che per iniziare la taratura solo del 177 p&p è meglio iniziare con ghigliottina 07 perchè non magra dai medio alti, in alternativa passare alla 01 ; queste ghigliottine sono le più vicine o dedicate per un 177 p&p dopo si...

si sopra monto la frizza 7 molle, 5 dischi, pignone z21 la modifica p&p senza altre modifiche a parte marmitta polini original e taratura carburazione , ma una info ho letto che nella carburazione sarebbe molto dedicata la ghigliottina 07 oppure in alternativa 01 chiedo lumi grazie. Devi ingras...

Ma il nasello era così o l'hai ritagliato?
La parte del clacson non va bene.

JasonPX ha scritto:Di norma dopo la sabbiatura si mette un primer apposta per non fare ossidare

Quoto...