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Di base luci e accensione dovrebbero essere totalmente indipendenti, si potrebbe togliere la bobina luci e il motore funzionerebbe ugualmente.
La prima cosa che mi viene in mente è un problema di massa, è stata spruzzata un qualche genere di verncie trasparente sui carter?

La mia già non lo aveva quindi non l'ho mai visto di persona, dovrebbe essere un anello estraibile, vediamo se legge qualcuno che lo ha maneggiato

Visto che è originale non è che c'è ancora la restrizione dello scarico, che si trova nella curva prima del collegamento alla marmitta, per limitare la potenza?

Ciao i fili che arrivano dalla carrozzeria quanti sono e quali colori hanno, in genere il Px arcobaleno ha impianto a tre fili blu,nero e verde ma meglio controllare

A questo punto potrebbe anche essere dovuto ad un funzionamento fuori asse, bisognerebbe vedere i resti e verificare il centraggio dell'albero per capire meglio cos'è successo

Si è proprio disintegrato tutto...
Ma i rapporti sono stati cambiati o sono quelli originali?
Mi sa di rapporti corti e giri alti che hanno messo sotto forte stress il motore

Ha grippato anche il cilindro?
102 pare che il migliore sia il malossi, oltre si può solo andare verso il corsa lunga.
Che rapporti sono montati attualmente?

Sembra quasi che si sia scaldato fino a quasi fondere e appena spento il motore i rulli si sono piantati nello spinotto

Prova a cambiare grado termico ma la candela non sembra surriscaldata.
Potrebbero esserci dei depositi nella testa che hanno creato punti caldi o uno strato talmente spesso che ha aumentato la compressione

L'autoaccensione si può verificare a causa di una candela troppo calda o depositi carboniosi nella testa. Strano però che smagrendo la carburazione migliori perchè in genere le temperature più elevate della carburazione magra favoriscono la formazione di punti incandescenti. La candela che grado ter...