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Il valore lo mantiene bene, soprattutto il 200, fai foto!!

Benvenuto!!!

Ottima scelta il 200, sia con o senza Elestart(che comunque è una bella comodità). Purtroppo in Lombardia le moto 2T Euro 0 non possono circolare se non iscritte al registro storico, quindi assicurati che il colore e i dettagli siano originali altrimenti li dovrai rimettere a posto con ulteriori spese

Ciao, direi anch'io cavalletto zincato, il cavalletto nero è subentrato più tardi con l'avvento del T5

Ciao, Benvenuto!!

Se ha il motore V5A1M il telaio è un V5A1T, se si sono sbagliati di pochi anni e invece del '58 fosse tra il '63 ed il '65 potresti aver trovato una rarità, ovvero una "sportellino piccolo"... Puoi verificare l'anno di produzione dal numero di telaio a questo link: http://www.vespeantiche...

Ciao Beppe, ottimo acquisto il 200, Benvenuto!

Mikel8 ha scritto:Il fatto é che gli ingranaggi per la frizione 8 molle costano un botto per questo volevo cambiare il pignone

Certo che poi ognuno fa come può, funziona comunque anche con l'ingranaggio a denti elicoidali

FrancescoVespista ha scritto:

Mikel8 ha scritto:Grazie dei consigli pignone da 23 da abbinare alla corona da 68?

ma se stai aprendo ti direi di passare ad una primaria a denti dritti, è più sicura.
Saluti

Quoto i denti dritti.

Usando denti dritti si sollecitano meno i cuscinetti di banco e si trasferisce un pelo in più di potenza alla ruota.

Si, si può fare,ma attenzione deve essere specifico per ingranare la corona da 68, quello per il PX 200 non va bene, ingrana sulla corona da 65