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setteemezzo ha scritto:dunque, non si finisce mai di imparare, contattando alcuni esperti, mi hanno spiegato come fare ed ho risolto.
In pratica, chiuso i carter, e serrato solo i perni della zona albero, si individua la parte precisa che tocca la valvola, e la si sposta al centro del vano cilindro, cioè dove abbiamo accesso in pratica, poi con un tondino di alluminio o rame, si da un colpetto con il martello e si prova fino a risolvere il problema, sembra poco ortodosso ma funziona, è bastata una sola volta quindi un solo colpo ed ho sistemato la rotazione......
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