aspirazione d'aria

[andrea55]

Adesso ho capito tutto, stavo entrando in riserva
Però non ho capito come facesse a funzionare se il livello era in riserva di 3 millimetri, come arrivava la benzina?

[steste]

mannaggia a te
la benza comunque arriva per caduta, e quel po che era rimasta nel serbatoio scendeva in base a come muovevi la vespa, per questo una volta riempita la vaschetta carburatore andava bene, poi quando accelleravi necessitava di più benza e non gli arrivava dato che avevi talmente poca nel serbatoio....

quindi io lo definirei come dei vuoti per mancanza di benzina non come borbottamento

[andrea55]

Almeno adesso so cos'è

[andrea55]

Mi sa che mi arrendo, a volte non tira come dovrebbe.
Credo che ci siano proprio i getti sbagliati, erano stati aggiustati quando c'era ancora l'aspirazione d'aria

[steste]

no dai andrea, non è da te arrendersi....
che getti monti?
carburatore
gt
marmitta?

mi sa che hai la mia stessa elaborzione?
102 polini
19/19
sito siluro

[andrea55]

Si , cambia solo il cilindro, che comunque é equivalente
102 pinasco alluminio
19-19
sito siluro
rapporti 22/63
I rapporti sono giusti perché quando tira va via bene anche in salita, la marmitta é libera.
Getti 45 minimo 82 massimo

[steste]

allora io monto i rapporti originali, 18/67 frizione 3 dischi e molla rinforzata
i getti del carburo se non ricordo male sono:
getto massimo 74
getto minimo 45
starter 60

[andrea55]

Molto probabilmente il getto del massimo è tarato per quando c'era l'aspirazione d'aria, se non sbaglio il 74 o 75 di massimo era l'originale già installato nel carburatore 19.19

[steste]

si sulla et3
anche se le specifiche tecniche (parlo del polini 102) portano come getto massimo intorno all' 80
io con il 74 carburato a dovere tira benissimo.... il gt non fa una piega ne in accelerazione ne in decelerazione... risponde bene e la candela e nocciola

[150]

andrea ma la aspirazione d'aria l'hai risolta?