special non tiene il minimo

[steste]

potrebbe essere anche la valvola rovinata
perchè i sintomi ci sono

- minimo irregolare
- fuoriuscita di miscela dal filtro (questo succede perchè quando il pistone scende al pmi la valvola si chiude, ma se questa non fa tenuta, la miscela che viene compressa nel carter pompa alla discesa del pistone, fuoriesce dalla valvola perchè appunto non fa tenuta

devi provare a verificare la sua tenuta, oppure se riesci fatti prestare un collettore lamellare e fai la prova

[jackmazz]

Beh si effettivamente i sintomi ci sono... Ma se dice che ha da poco revisionato il motore...non penso abbiano chiuso un blocco con la valvola rigata..

....poi tutto può succedere nella vita

[JasonPX]

Seee ci sono certi cani in giro che si fanno chiamare meccanici

[steste]

Vediamo un po che ci dice lui....
O meglio ancora se ha qualche foto dove si intravede la valvola....

Io ho sempre detto, sulla vespa il miglior meccanico è il vespista stesso

[lugi]

ma cosa intendete per valvola?

[steste]

ma cosa intendete per valvola?

questa è la valvola

viene aperta e chiusa dalla spalla dell'albero motore per far entrare miscela
se questa è rovinata, rigata, non chiude bene il passaggio e quindi potrebbero manifestarsi i problemi che ha il tuo motore, ovvero minimo irregolare, miscela che fuoriesce dal carburatore

[lugi]

capito ma era precisa non aveva alcun graffio l' ho tutto pulito il carter era preciso

[steste]

allora tranquillo, è solo un problema di carburazione
vediamo se riusciamo a venirne a capo

fai un riepilogo di cosa monti
1 - motore
2 - carburatore
3 - marmitta

fai anche una prova sempre a motore caldo, tira lo starter e vedi che succede
lo statore come lo hai fissato?
le puntine a quanto le hai regolate?

[lugi]

motore credo un 90 sicuramente è DR carburatore 16:10 getto min 38, starter 50 e max 76 marmitta originale. a caldo tirando lo starter ka vespa si spegne ; lo statore è fissato con 3 viti come stava prima e le puntine non le ho toccate

[steste]

Ok...
Per lo statore intendevo se è anticipato o ritardato, bel senso se sta girato tutto in senso orario o antiorario...

Comunque prova a fare cosi
Metti In moto e scalda il motore facendoti qualche giro, avvita un po la vite del minimo, quella in alto in modo da mantenere un po accellerato il motore, poi avvita tutta la vite della miscela, quella laterale e aspetta che il motore si spegne

Svita di 2 giri e mezzo la vite laterale della miscela e rimetti in moto, se è troppo accelerato svita un po la vite del minimo, quella in alto, dai qualche sgasata e vedi se ci mette tempo a scendere al minimo, se resta alta di giri, se mantiene il minimo ecc
Ovviamente non lo mettere troppo basso il minimo che è normale che dopo un po tende a spegnersi
È una vespa, ha l'autospegnimento come la tv..... hahaha