carburatore 19 non tiene il minimo info.

[andrea55]

Ma il getto del minimo l'hai controllato?

[maxdov]

si come avevo già detto il getto del minimo è 45 e del massimo è 76 ora ho rimesso su il suo originale che era già montato prima quando ho un po di tempo controllo spillo e galleggiante ripulisco tutto il carbu con benza e passo in ogni buco un pezzetto di filo sottile di ferro x pulire i buchi da granelli.

[andrea55]

Noo niente fili o corpi rigidi dentro i buchi dei getti e del carburatore, aria compressa e se vuoi una lavatina con acquaragia o alcool

[maxdov]

ok bene a sapersi grazie della dritta.

[maxdov]

ho lavato il carbu con benzina ho tolto tutti i getti e lavato con benzina soffiato con aria, rimontato tutto ma il problema non è risolto del tutto , cioè ora la vite del minimo è avvitata abbastanza ma non del tutto come prima il minimo è diventato un regime ragionevole, ma ora in tutto l'insieme sgas
ando prende subito i giri ma il regime motore si abbassa lentamente, può essere che alzando il minimo si scombina qualcosa? o il carbu va tarato ancora? non so più che fare accetto consigli per risolvere ciao.

[andre45wasp]

Ma da fermo sgasando ben bene il motore gira allegro o e bolso ?

[maxdov]

il motore è sul cavalletto sgasando prende bene i giri ma quando deve scendere di giri dopo la sgasata ci mette un po perchè?

[p3pp3]

Io ho l'impressione che ci siano dei trafilaggi di aria.
Prova a ricontrollare bene gli accoppiamenti carburatore - collettore (non deve entrare lasco e non ci devono essere cricche sulle alette che innestano sul collettore), collettore - carter, base cilindro - carter, ed infine i paraoli.

Per la pulizia del diffusore ti suggerisco di smontarlo in tutte le sue parti e lasciarlo in ammollo il diluente nitro per 15-20 minuti (occhio alle eventuali parti in plastica) e poi soffiaggio con aria compressa soprattutto nelle canalizzazioni interne.

[andrea55]

Prova a guardare l'imbocco del carburatore per vedere se è ben inserito, deve essere quasi in fondo alla flangia e non si devono vedere gli spacchi delle alette.

[andre45wasp]

Giusto ed aggiungo... Controlla anche la guarnizione in feltro dentro all'imbocco!