Erogazione irregolare e scoppiettii Vespa PK50

[andrea55]

Dipende se ha ceduto sul lato volano si può cambiare senza aprire, il problema è il lato frizione che è interno

[nero16]

Ieri ho smontato il tamburo posteriore..ed ho trovato all'interno un po' "liquido" nero..presumo miscela perché non era troppo oleoso..potrebbe essere un indicatore?

[andrea55]

Probabile, prova a vedere se esce anche dallo sfiato sopra il cambio (funghetto), oltre a questo si sente anche dall'odore se l'olio del cambio è contaminato

[nero16]

Ma se così fosse è sinonimo di rottura paraolio lato volano o frizione? Invece la verifica da fare aprendo il bullone carico olio serve per capire con certezza se il problema è il paraolio lato frizione giusto? Scusa le mille domande, ma prima di portarla dal meccanico vorrei provare a risolvere da solo, non sono esperto di meccanica ma ho buona manualità.
Domanda stupida, secondo te con questi sintomi sono da escludere problemi al carburatore oppure mi conviene controllare anche quello?
Grazie mille

[andrea55]

Sempre lato frizione sia la prova del tappo che la fuoriuscita del liquido, lato volano butta fuori miscela dietro il volano ma bisogna smontarlo per vedere.
Carburatore si potrebbe controllare lo spillo e galleggiante, se non apre potrebbe finire la miscela nella vaschetta e spegnersi, poi già che è smontato una soffiatina ai fori e al getto del minimo (che è esterno) anche un controllo del flusso dal serbatoio sarebbe buona cosa per essere sicuri.
Però bisogna dire che 30 secodi sono pochi, di solito per finire la vaschetta impiega qualche minuto.
Da soddisfazione sistemare i problemi da soli, a volte viene anche un lavoro migliore oltre a costare meno

[nero16]

Considera che quando l'ho acquistata a settembre era davvero messa male ed era ferma da molti anni, l'ho risistemata tutta da solo ed è stata una grande soddisfazione. A livello di meccanica oltre al cambio olio, regolazione dei cavi cambio, pulizia serbatoio e carburatore altro non ho fatto visto che andava bene, ora probabilmente visto che la sto utilizzando di più sta uscendo qualche problemino.

Dal serbatoio la benzina arriva bene al carburatore, unica cosa che ho notato (che prima non c'era) ho trovato della benzina nel fondo sotto il carburatore (e quando ho provato a regolare la carburazione il rubinetto del carburatore era bagnato).
Cmq ho ordinato il rubinetto nuovo del serbatoio perchè da quando l'ho smontato per pulirlo praticamente ho la possibilità solo di mettere in posizione chiuso o riserva (aperto la benzina non esce pur essendo il serbatoio pieno), pur avendo provato diverse posizioni di montaggio non ho risolto quindi a breve lo cambierò.
I prossimi step saranno in settimana: sostituzione bobina (sicuramente non è questo ma ormai l'ho ordinata) e prova dell'apertura carico olio con motore acceso.

Ci aggiorniamo, intanto grazie ancora per il supporto.

[nero16]

Ho fatto la prova aprendo il bullone di carico olio e non si accelera da sola..il minimo rimane costante e esce un pochino di olio in maniera regolare, a questo punto penso sia escluso il paraolio lato frizione giusto?

[Mauyblade]

Ho dimenticato di dire che la Vespa è PK 50 ma il motore della Special V5A4M

...azz, ma allora potrebbe montare le puntine anziché il pick-up!

non puoi mettere qualche foto?

[nero16]

Ecco le foto del motore

[Mauyblade]

a prima vista l'accensione è a puntine!!!
curiosità, ma l'impianto elettrico funziona correttamente???