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Con uno sfiato solo tappato (2 non si accende) e il galleggiante con corsa ridotta! E il miglior compromesso
Per aver un mezzo guidabile!

Non hai un magnete da attaccare al filtro per vedere se si riesce a smorzare la risonanza?

Probabilmente e un motore molto vibrante forse la campana sbilanciata! mi ha rotto 2 coni di albero motore mi ha rotto un volano special! 1.6kg il coso coi chiodi sulla ventola e il cono con la camma sul albero! mi svita i dadi di scarico( dovro mettere gli autobloccanti e mettere un 2°helicoil! visto che avendo il GT alluminio) autbloccante mi ha fatto girare il prigioniero e mangiato il filetto sul altro foro! Cosi ci ho messo helicoil ma coi dadi normali!

Motore assatanato

Se mi si rompe qualcosa apro e provo almeno a tentare di bilanciare la campana.... e una vecchia surflex 198x
Da 63 denti!

mi viene il dubbio....
Ma i due semicarter sono accoppiati? oppure provengono da motori differenti?

Sono gemelli con lo stesso codice ps ho provato a usare un volano di tipo pesante 2.2kg a seeger e devo dire che che pare manco sputare benza dallo sfiato rimasto... vibra meno! Probabilmente hl girato coi volani sbilanciati ovvero nessuno ha mai controllato come girassero! Sui cuscinetti..

Dopo 2 giorni la vespa col volano da 2.2kg pare non perdwre benza dallo sfiato forse le vibrazioni facevano oscillare/bloccare il galleggiante o che so io.... ora rimane asciutto finalmente

Ottimo, si sente la differenza di vibrazioni?

Eh un po si trema meno lo sportello le molle della marmitta lo specchio! Non e normale che a volte perdevo la vite dell cuffia sul cilindro! collettori crepati o scarico o aspirazione mj si era allentato piu volte.... tappo del volano sputato fuori! O ho il motore sbilanciato r il volano pesante compensa oppure il modelllo special da 1.6kg era sbilanciato ha dei solchi su una parte del disco come se avesse fatto attrito qualcosa....