Vespa non parte

[andrea55]

Bobina interna nuova nuova oppure fondo di magazzino?
Con un altro mezzo mi è capitato di cambiare la bobina con una nuova ma di vecchia produzione, a freddo accendeva bene ma appena si scaldava si spegneva e doveva raffreddarsi per rirpartire.
Montata la bobina esterna usando quella interna solo come alimentazione e funziona a meraviglia.
Per il volano se si smagnetizza le luci perdono intensità e quando peggiora molto il motore non riesce più a salire di giri tipo limitatore.
Fa fumo allo scarico?

[domenikdl]

Ok
Fa la prova di lucidare le puntine, e metterle a 0,3mm. Così escludiamo il volano smagnetizzato.

Fatta, il problema si ripropone.

[domenikdl]

Bobina interna nuova nuova oppure fondo di magazzino?
Con un altro mezzo mi è capitato di cambiare la bobina con una nuova ma di vecchia produzione, a freddo accendeva bene ma appena si scaldava si spegneva e doveva raffreddarsi per rirpartire.
Montata la bobina esterna usando quella interna solo come alimentazione e funziona a meraviglia.
Per il volano se si smagnetizza le luci perdono intensità e quando peggiora molto il motore non riesce più a salire di giri tipo limitatore.
Fa fumo allo scarico?

Ciao Andrea,

Le bobine a vista sono nuove, non credo siano fondo di magazzino. La luce è bella intensa. Fa fumo all'avviamento, ma può essere dovuto anche al fatto che a furia di provare prima che si avvi si ingolfi un poco.

[domenikdl]

Gli step successivi sono:
1) controllare se l'olio del cambio puzza di benzina
2) verificare le condizioni del paraolio lato volano
3) smontare il gruppo termico e controllare lo stato
4) controllare condizioni valvola aspirazione al carter

Ho controllato il paraolio lato volano, è buono, non ci sono perdite.
Farò anche questi controlli. Grazie per i consigli.
Ho notato che perde olio lato ruota posteriore, penso che esce dal mozzo.
Può essere causa del problema che ho?

[DoubleG]

Ho notato che perde olio lato ruota posteriore, penso che esce dal mozzo.
Può essere causa del problema che ho?

No, li c'è il paraolio dell'albero ruota che perde, o esce dalla guarnizione del piatto portaganasce, ma non crea problemi di quel genere.
L'unica potrebbe essere il paraolio lato frizione, senti se l'olio puzza di benzina, è uno dei sintomi.
Piuttosto...rileggendo il tuo primo post mi sono accorto che monti un getto da 50 come minimo, mi sembra davvero esagerato per un carburatore 16-10...lo monto io su di un carburatore 20 e motore 125! La 125 primavera per esempio monta un 42 su carburatore 19.
Io lo cambierei con un 38, non vorrei che col getto grosso si imbrodasse e per questo fatica a partire.

[domenikdl]

Ho notato che perde olio lato ruota posteriore, penso che esce dal mozzo.
Può essere causa del problema che ho?

No, li c'è il paraolio dell'albero ruota che perde, o esce dalla guarnizione del piatto portaganasce, ma non crea problemi di quel genere.
L'unica potrebbe essere il paraolio lato frizione, senti se l'olio puzza di benzina, è uno dei sintomi.
Piuttosto...rileggendo il tuo primo post mi sono accorto che monti un getto da 50 come minimo, mi sembra davvero esagerato per un carburatore 16-10...lo monto io su di un carburatore 20 e motore 125! La 125 primavera per esempio monta un 42 su carburatore 19.
Io lo cambierei con un 38, non vorrei che col getto grosso si imbrodasse e per questo fatica a partire.

Il getto del minimo è 38, ho scritto male. Scusatemi.