Vibrazioni abnormi ad un certo regime..

[Tarzan]

Ciao ragazzi..
Sono sicuro che i problemi di vibrazioni e risonanze sono molto comuni sui ns vespini e vorrei che mi aiutaste a venire a capo di questa situazione..
Premetto che mia cara 50N ora viaggia con un dr125, primaria 29/68, 19/19, siluro ori e albero MaZucco amt160..
A parte le vibrazioni "normali" del motore ho una fastidiosissima risonanza attorno ai 4500 giri che mi fa temere per l'auto distruzione del mezzo..
Lo scudo oscilla di 3 cm!
Passato quel regime sembra tranquillizzarsi il davanti ma la vibrazione si trasferisce al sedere rendendolo insensibile dopo pochi minuti..
Ad 80 kmh sembra filare liscia ma dopo sono io che tremo di paura e mollo Il gas..
La forte risonanza si ripresenta anche in fase di rilascio allo stesso punto..
Vi do alcuni indizi..
Lasco minimo appena percepibile ad entrambi i mozzi.; ruota anteriore un po storta; ammo posteriore veccchio senza freno in ritorno; silent block di 25/30 anni ...
Afferrando e strattonando il gruppo ruota-motore non sento però laschi evidenti..
La ruota casca bella perpendicolare alla strada.
Secondo voi è più probabile che la causa siano tutte queste cosucce oppure può essere un problema interno e tocca riaprire tutto e verificare l'albero?

[steste]

potrebbe anche essere qualche problemino interno a livello di rapporti,
ma non escludo anche un problemino con i silent block della traversa motore, silent ammortizzatore posteriore al carter e il tampone superiore....

[Tarzan]

Mah..sinceramente campana e volano mi sembravano ottimamente bilanciati. .
sull'albero non mi pronuncio ma siccome non l'ho toccato non dovrebbe essere così fuori..
il cambio aveva il solito.gioco in tolleranza però. .
Come silent sono sicuramente d'epoca ma mi sembravano ancora intatti a prima vista..
Poi ovviamente saranno di pietra ormai..
Li cambierei con quelli più facili da montare solo se mi garantite che non fanno schifo ed il motore dopo non mi sballotta in curva ..

[lollo]

Ti sei risposto da solo: l'albero non lò toccato
Andava bilanciato a ore 12 prima di montarlo.
Mazzuchelli poi
Spero non ti si tranci

[Tarzan]

Nooooo... non ci posso credere!!! In effetti senza nulla di attaccato alla.biella cadeva a ore 13! !!
Ma come possono mettere in giro porcheria simile?
O lo fanno perché sanno che la gente di solito li anticipa e alla fine si auto bilancia il tutto?
Ripensandoci infati se vado a levare metallo dalla valvola si alleggerisce e in teoria torna vs le 12 no?
ti secca darmi una rinfrescata di cosa si intende per bilanciata perfetta?
Non capisco nei vari tutorial come mai non si lascia il pistone attaccato alla biella durante queste operazioni ma viene pesato tutto a parte!
Poi non capisco una cosa.. ci cercano le ore 12 col pistone o senza? La stabilità dell'albero in qualsiasi posizione lo pongo deve avvenire con pistone montato o senza niente?

Che confusione...scusatemi tanto!!!

[150]

non contradico nessuno,ma se l'albero non l'hai toccato lo escluderei,ma guarderei i silent piu quello dell'ammortizzatore,a volte la boccola scarica sul motore,dico questo perrche gia successo per via del carico mi cedono,poi valuta tu.

[Tarzan]

Speriamo che sia cosi.. ovviamente a sto punto procederò per gradi ed i prossimi obbiettivi saranno i silent ed il tampone dell'ammo ormai di legno..
Tra breve passo ai tanto attesi cerchi da 10" che mi daranno una guidabilità migliore e spero qualche vibrazione in meno!
Lascio l'albero come ultimo indiziato perchè in sto periodo non la posso tenere ferma molti giorni

[greenpx]

Io cambierei anche l'ammo, la sicurezza prima di tutto
E poi tutti questi piccoli interventi non possono altro che far bene

[andrea55]

Anch'io ho una vibrazione importante tra i 55 e i 60 km\h purtroppo dovendo l'albero stare in uno spazio piccolo non può controbilanciare le vibrazioni prodotte dal pistone e quindi tende a vibrare, non so se è possibile bilancairlo più di tanto, lo spazio è quello che è

[greenpx]

Ma dai Andrea non disperiamo gli arleisti le vibrazioni le cercano