rottura pistone vespa p125x

[OBE_89]

Ciao a tutti amici vespisti...come va?
Sono sempre poco presente ma sono mi è capitata una cosa alquanto strana e volevo xondividerla con voi per cercare di scoprirne la causa...

La mia px, una p125x del 1978, un mesetto fa mi ha combinato un bello scherzetto...
Premetto che al momento del reatauro il motore non l'avevo toccato perche andava davvero bene e mi sembrava un peccato toccarlo visto che era ancora come "gli uomini azzurri" di mamma Piaggio l'avevano assemblato con 13000km circa percorsi...

Un mese fa all'alba dei 18mila km senza il minimo problema parto da casa per andare ad un raduno in zona come sempre e dopo un paio di km quando entro sul provinciale me ne vado tranquillo sugli 80km/h ma sento che qualcosa manca...ma al momento pensavo fosse solo una strana sensazione (che ne so era la mattina presto, magari ero un po rimbambito ) ma nessuna perdita di velocità...la sentivo solo strana...arrivo dopo altri 2o3 km al punto di ritrovo con la compagnia e la spengo...fatto benzina e colazione vado ad accendere la vespa per partire e la vespa non si accende più....mah...smonto la candela per vedere se per caso era quella che rompeva e la cambio...accendo la vespa e subito si sentono rumori di rottura nel gt e dopo pochi secondi di spegne...albero inchiodato
Vabbe per fortuna ero a 200m dall'officina dove lavoro e quindi l'ho spinta la, mi son fatto portare a casa a prendere la guzzi e sono andato poi a fare il mio raduno (con le incazzature del caso )
Finito il giro abbandono tutti per pranzo e torno in officina per capire cosa è successo...smonto il gt e mi trovo la sorpresa:

Pistone rotto ed un camera di manovella trovo un pezzo di ferro che sembrerebbe un pezzo di paraolio...cilindro bello senza grippate strane


In questi giorni tiro giu il motore, lo metto sul banco e vado ad aprirlo...

ed effettivamente trovo il paraolio che dal niente all'apertura dei carter mi cade fuori e si...è demolito...

Ok la causa della rottura è lui...ma come avrà fatto a rompersi cosi? Verrebbe da pensare che sia entrato qualcosa, però corpi estranei non ne ho trovati e vedo una cosa che proprio non capisco ed è qui che voglio chiedervi un parere:

Come è possibile che il paraolio sia più piccolo rispetto alla sua sede??

[lollo]

Se non l'ai comprata nuova la vespa,non sei stato l'unico proprietario,è un grosso errore non aprire il motore anche se sembra che gira bene,qualche meccanicuccio o vari animali,nel corso degli anni, hanno fatto casini sul motore,vedi l'esempio della vespa del nostro moderatore Jason,sembrava girasse bene,ma lui prudentemente non si era allontanato da casa più di tanto,ed aveva fatto bene,gli mancava più di un cuscinetto,e rullini vari,una fascia sul pistone,e per finire in bellezza mancava anche la coppiglia del mozzo ruota,quando l'ò aperto io non ci credevo,non so come faceva a mettersi in moto.
Non meravigliarti se trovi paraoli sbagliati,e altre cose strane,ormai le vespa sono diventate tante,ma i MECCANICI sono ormai pochi.

[OBE_89]

Mettendo anche che sia stato cambiato (anche se ne dubito...non credo sia stato mai aperto...anche se in effetti in 40 anni non si sa mai...) come può essere che abbia fatto tranquilla 5mila km con me senza rompersi prima? Ora vedremo quando ordino i ricambi...

[150]

come fai a dire che non è stato mai aperto,se per cambiare quel paraolio devi aprire?? tu lo hai detto

[JasonPX]

Io ne so qualcosa credimi, quando lollo ha aperto il mio motore ci siamo stupiti di come quel motore potesse accendersi e camminare, bhe ora è tutto passato ho il motore di un carerpillar

Inviato con tapatalk

[OBE_89]

come fai a dire che non è stato mai aperto,se per cambiare quel paraolio devi aprire?? tu lo hai detto

E stata una mia supposizione...putroppo non ne ho la certezza e se così fosse mi sbagliavo

Effettivamente ho trovato pure che gli ingranaggi del cambio hanno un po troppo gioco...e difatti il cambio era sempre duro ad innestare le marce...soprattutto la seconda...può essere che troppo gioco tra gli ingranaggi renda il cambio duro?...cordine, selettore e comandi sicuro erano ok...

[lollo]

Se sta troppo gioco tra gli ingranaggi,i km percorsi non sono quelli segnati sul contakm,ma molti di più,procurati dei rasamenti da interporre.