Forum Vespa Piaggio: lnx.vespaforever.net - Vespaforever.it

Ciao a tutti,

è molto che non scrivo più sul forum. La Vespa con il problema è la mia Rally del 72.
Questa è la vecchia discussione del restauro: https://win.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=8117&whichpage=20&SearchTerms=rally%2C180

Ieri mattina andando in stazione, mi trovavo in discesa in terza. Ho inserito la quarta e ho sentito un rumore strano. In pochi secondi la ruota dietro si è bloccata e anche tirando la frizione ha continuato a rimanere bloccata.

Per fortuna non sono caduto e dopo qualche decina di metri di sgommate varie la vespa si è fermata. La ruota è rimasta bloccata e lo stesso per la pedivella. La frizione è inutile.

Più tardi sono tornato a riprenderla, la ruota a tratti è bloccata, a tratti gira a fatica con un rumore di trascinamento dall'interno del motore. L'ho mossa solo il minimo indspensabile per toglierla da li e adesso appena posso apro.

A qualcuno è successo qualcosa del genere? Idee?

Grazie

secondo me ha ceduto il gruppo frizione,spero che i danni siano contenuti ,perche lascia il segno.

Misa pure per me è il pacco frizza speriamo non abbia fatto altri danni ma ne dubito

la prima cosa da fare è togliere il coperchio frizione e vedere un po cosa è successo

ma la leva della frizione riesci a tirarla?

Si la frizione si riesce a tirare, però non stacca. Infatti mi fa pensare di più a qualcosa nel cambio.
Nel weekend se riesco apro e semmai vi chiedo

poderosa ha scritto:Si la frizione si riesce a tirare, però non stacca. Infatti mi fa pensare di più a qualcosa nel cambio.
Nel weekend se riesco apro e semmai vi chiedo

prima di aprire tutto, togli solo il coperchio frizione e facci sapere

Ciao Poderosa, mi dispiace per il brutto inconveniente.

Se nel weekend vai ad aprirla, considera che il danno probabilmente risiede nella zona del cambio, la prima cosa che ti consiglio è verificare attentamente ogni dente degli ingranaggi, per evitare poi una volta riassemblata spiacevoli rumori meccanici durante l'utilizzo.

Facci sapere una volta aperta...

Ciao a tutti, ho aperto e sembrerebbe essere andata così: si è rotta la crociera, un pezzetto ha iniziato a girare e a catena ha rotto diversi denti di alcuni ingranaggi.
Anche la "sede" della crocera è stata segnata


L'ingranaggio della 2° ha perso alcuni denti


Si è rotto un dente anche sull'albero intermdio (nome preciso?)


Per fortuna il carter sembra a posto.

Domande:

La sede della crocera immagino vada ripristinata, consigli?
Gli ingranaggi dei rapporti e quell'alberino nella 3°fortografia montati su 180 Rally, sono in comune a quali altri modelli?

Grazie

porca miseria, bel guaio

li c'è poco da fare, ci vuole crocera nuova,
albero cambio nuovo
albero di natale nuovo
ingranaggio 2° marcia nuovo

sei stato fortunato che non hai spaccato i carter

Diciamo che sei fortunato ad essere rimasto in piedi.....

per il resto quoto ste.
- albero cambio completo di crocera
- albero multiplo
- ingranaggi marce (io a questo punto valuterei di cambiarli tutti!)

parastrappi e pignone non subito alcun danno?