vespa px200 rumore dopo grippaggio

[francescopx200]

ciao a tutti
oggi mentre stavo andando a circa 100km/h mi si è bloccata la ruota posteriore ho perso un po di tempo a tirare la frizione diciamo che ho fatto un 150mt con la ruota bloccata poi ho tirato la frizione dopo che ho rallentato ho messo la seconda e la vespa è ripartita e sono tornato a casa circa 5km.
adesso noto che la vespa anche se parte e apparentemente funziona bene ho notato un certo calo di potenza e quando cammina fa un rumore metallico cosa che non fa quando è accesa in folle.
il motore è stato rifatto completamente con rettifica del cilindro e pistone nuovo ed ha percorso circa 2000km.
qualcuno potrebbe darmi qualche indicazione su cusa può essersi rotto.
grazie a tutti.

[150]

sicuramente il rumore che senti è la grippata se come dici hai percorso 150 mt con la ruota bloccata ma dubito credo che saresti caduto,ki ti troverai con un bel solco e fascia incollata con amore eterno al pistone,urge tirare giu il gt prima che arrechi altri danni,poi va rivisto tolleranza e tutto il resto.

[francescopx200]

Nel pomeriggio ho aperto il gt le fasce stanno bene solo che il pistone ha due belle strisce una larga circa tre dita in corrispondenza dello scarico e unaltra più piccola circa un dito di lato ho fatto le foto ma col cellulare un so come caricarle.quindi che dite quel rumore tipo vibrazione metallica viene dal pistone qualcuno mi ha detto una cosa tipo scampanatura del pistone.considerato che il cilindro e stato rettificato già una volta circa 2000km fa che faccio una nuova rettifica o gt nuovo.

[andrea55]

Siamo sicuri che non sia l'albero motore? Se esce un rullo da una gabbia distrugge i carter

[francescopx200]

ecco come si presenta il mio pistone dopo il grippaggio.....domani si va a rettifica e speriamo sia la volta buona.

[vespa979]

Ma che olio Usi ?
... mai visto un pistone con soli 2000 km ridotto così, tralasciando la grippata.
Per fare un lavoro fatto bene devi controllare anche l'albero in rettifica e anche se sono avvenuti danni alla valvola di aspirazione.
O rettifichi, o metti un gt nuovo, si trovano ancora sui 150€ circa sul web.

[150]

la valvola non desta preoccupazione altrimenti avevi problemi ad mettere in moto,a mio avviso quel nero sotto le fasce sono il problema nel senso che trafilano i gas di scarico andando ad surriscaldare la camicia del gt,si nota anche da come girava secco,ma la rettifica sa il fatto suo?? ho miei dubbi se ti rifà una rettifica come quella sarai punto e a capo,per le le rettifiche si possono fare max 3 ,certo dipende dalle grippate se per sistemare non salta un alesaggio.

[francescopx200]

Aggiornamento di situazione
Alla fine il rumore era causato dal pistone, quello della rettifica mi ha sconsigliato di fare una nuova rettifica perché a suo dire avrei aumentato i problemi di surriscakdamento mentre il grippaggio era dovuto ad un olio scadente, quindi mi ha fatto gratis una lucidatura del cilindro mi ha dato unpistone nuovouguale a quello che avevo e olio malossi 7.1.comunque ho rimontato tutto ho tolto tutto l'olio che avevo nel miscelatore ho messo il malossi e in più ne ho messo pure nel serbatoio della benzina circa 1.5% apparentemente sembra che va bene il rumore è sparito.adesso farò il rodaggio e poi vedrò se le prestazioni sono rimaste quelle di prima del grippaggio.

[francescopx200]

oggi ho finito il rodaggio, anche se la vespa sembra andare bene, a mio avviso (rispetto a prima del grippaggio) la sento un pelo più fiacca in ripresa dai bassi regimi, in velocità non saprei in quanto non l'ho tirata al max, la cosa che mi dispiace è che avevo fatto rifare il motore sostituendo tutti i cuscinetti, paraoli e albero motore (originale piaggio) ora mi viene il dubbio se sia il caso di riaprire il motore e dare una controllata all'interno o tenerla cosi.

[150]

secondo me devi vedere la carburazione,grado termico candela,accensione,ecc.