Vibrazione anteriore PX

[greenpx]

Da sempre la mia Px ha trasmesso vibrazioni all'anteriore, dapprima pensavo a un discorso di freni per cui avevo pensato di cambiare tamburo e ovviamente ganasce.
Poi osservando meglio mi sono accorto che le gomme andavano storte, e ho tardato l'acquisto del tamburo.
Nel frattempo ho montato nuove gomme con cerchi tubeless e finalmente le ruote girano dritte!!!
Ma in frenata continua a vibrare e soprattutto se stacco le mani dal manubrio si perde il controllo del mezzo!!!
Non mi resta che pensare ad un discorso di perno ruota o cuscinetti ma non capisco il perché si innesca tutto sto movimento
Help me altrimenti fumo e capite bene che con questo caldo........!

[JasonPX]

Controlla bene anche l'ammo

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Ciao Jason
Cosa controllare dell'ammo
E' stato sostituito un paio di anni fa e sembra ben fissato
E poi, anche se mettiamo fosse scarico, perché dovrebbe innescare questi movimenti a dx e sx anche sul dritto e senza buche

[marcello4895]

Se freni smette di vibrare? perchè potrebbero essere i cuscinetti della ruota, ma controlla se c'è gioco sul mozzo della forca, anche i rulli potrebbero aver preso un pò di gioco.

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Se freni smette di vibrare? perchè potrebbero essere i cuscinetti della ruota, ma controlla se c'è gioco sul mozzo della forca, anche i rulli potrebbero aver preso un pò di gioco.

No, la frenata è sempre stata "vibrante",
oggi ho smontato il tamburo e sono riuscito a localizzare un minimo gioco allo snodo forcella-biscotto ma veramente minimo

[marcello4895]

No, la frenata è sempre stata "vibrante",
oggi ho smontato il tamburo e sono riuscito a localizzare un minimo gioco allo snodo forcella-biscotto ma veramente minimo

Se la frenata è sempre stata vibrante è il tamburo ovalizzato.

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Se la frenata è sempre stata vibrante è il tamburo ovalizzato.

Questo è quello che ho sempre pensato, però cosa c'entra il tamburo ovalizzato con la direzionalità quando libero il manubrio si innesca l'ondeggiamento a DX e SX.
Inoltre sono riuscito a notare un po' di gioco allo snodo biscotto-forcella, ora però non so come smontare le due mollette di chiusura per accedere ai cuscinetti per sostiuirli

Fulcro con mollette

[marcello4895]

Questo è quello che ho sempre pensato, però cosa c'entra il tamburo ovalizzato con la direzionalità quando libero il manubrio si innesca l'ondeggiamento a DX e SX.
Inoltre sono riuscito a notare un po' di gioco allo snodo biscotto-forcella, ora però non so come smontare le due mollette di chiusura per accedere ai cuscinetti per sostiuirli

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Appunto il tamburo non ha nessuna influenza con la direzionabilità.
Quel gioco lì anche se minimo di pochi mm al mozzo ruota aumenta, per la sostituzione è un pò una fava come diciamo noi...
https://www.youtube.com/watch?v=Jyw9IYrFnjw

[greenpx]

Bella gatta da pelare
Grazie Marcello questa mi sá che la lascio a chi di competenza

[red82]

Da quello che leggevo mi sembrava di capire che lasciando il manubrio la vespa dovrebbe andare dritta, no dovrebbe pendere da un lato?

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