Perdita

[red82]

La perdita si è ripresentata però stavolta proprio sotto la vite della carburazione o magari proprio da lì come dice Paolo 5362, Non sono riuscito a controllare ho solo smontato tutto di nuovo e ripetuto l'operazione, stavolta ho messo anche la pasta rossa su entrambe le guarnizioni su entrambi i lati. Dal gruppo termico ancora nessuna perdita.

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[paolo5362]

Apri il coperchio del carburatore e guarda in fondo dove c'è la vite se c'è un po' d'olio al livello del gommino dove è infilata la vite,se si è quello.comunque io la pasta rossa non la metterei, basta inumidire la guarnizione nuova con l'olio

[red82]

Ma che problemi può causare la pasta rossa? Poi quella molla che hai stiracchiato dove sta

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[red82]

Ma li infondo c'è qualcosa ma potrebbe essere benzina, infondo il carburatore ha la pendenza da quella parte e mi sembra di aver letto che nella vaschetta del carburatore è normale che ci sia qualche goccio di benzina, benzina che quando la vespa è in moto poi evapora (o sbaglio). Cmq se perde di nuovo cerco di guardare meglio vicino alla vite della carburazione, ma non è che bisogna cambiare la guarnizione di quella vite.

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[red82]

E questo che dovrei smontare, pensa che una vite l'ho pure svitata, pensavo che per togliere il carburatore bisognava toglierlo, poi ho rimesso a posto

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[francescopx200]

quello è il coperchio del miscelatore dato che ci sei puoi smontarlo e cambi la guarnizione che sta sotto.

[red82]

E invece la molla Paolo5362 dove la trovo

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[paolo5362]

È già un paio d'anni che l'ho fatto spero di ricordarmi, dopo che hai tolto quel coperchio della foto c'è un ingranaggio a denti,lo togli (ci andrebbe la foto della vaschetta carburatore smontata) c'è un foro dentro si trova un tappino di teflon, bisogna toglierlo con un cacciavitino, fai attenzione che c'è una sferetta che non ti salti via, dopo quella trovi la molla, ma è tutto piccolino.ma prima di fare tutto questo fai una prova, lascia nel serbatoio poco olio giusto per fare la miscela per un pieno di benzina, e vedi se perde ancora.spero di essermi spiegato,poi se fai una ricerca trovi le informazioni che ti servono

[paolo5362]

La pasta rossa va messa che deve essere tutto pulito e sgrassato, perciò se le guarnizioni sono inumidite d'olio come fa a far tenuta? Poi metti che quando chiudi tutto si dilata e va ad otturare qualche foro.poi io dico la mia è posso anche avere torto,ma io dove passa olio e benzina non la metto

[paolo5362]

Scusa ho dimenticato una cosa da chiederti, quando la lasci qualche giorno ferma,appena la metti in moto ti fuma tanto? Se è così è proprio quello, perché perdendo olio che va a finire nella scatola del carburo quando la metti in moto fuma, se non è così dimentica tutto quello che ho scritto