GL 150 PROBLEMA MOTORE

[imenottero]

buongiorno la mia GL appena ristrutturata completamente, motore completamente rifatto, e con circa 100 km non funziona molto bene.
a motore freddo parte al primo colpo, funziona bene per un pò, poi quando si scalda cominciano i problemi.
ieri mattina dopo circa 10/15 KM ha cominciato a perdere colpi, cioe mi si è spenta e ha fatto fatica a riaccendersi.
quando sono riuscito a riaccenderla rimaneva accesa solo tenendola molto alta di giri.
non so proprio da cosa dipenda, non so se è un problema elettrico o cos'altro...........
potete aiutarmi??????????????

[Mauyblade]

come prima impressione, da ciò che descrivi, a me sembrerebbe una questione elettrica.
quando scalda probabilmente qualche componente modifica le sue caratteristiche normali e da i numeri.
primi indiziati in ordine di probabilità:
condensatore, bobina AT, puntine......

vediamo altri parei!!

[imenottero]

le puntine e il condensatore sono nuovi quindi per esclusione, visto che non l'ho sostituita, sarà la bobina di alta. proverò con quella e vi farò sapere......grazie....

[150]

da come dici è la bobina .

[franzpero]

Ciao, Andrea quoto Mauy, il tuo è un problema elettrico la prima cosa da fare è provarne un'altra per verificare se il problema persiste. In questo caso devo controllare: puntine condensatore grado termico candela.
Francesco

[imenottero]

sostituita bobina AT risolto problema...........grazie a tutti.......
ora mi accorcgo di un'altra cosa cosa,cioè che le luci illuminano bene solo quando i giri del motore sono sono alti.....molto balti.......
è normale?????????
se no da cosa può dipendere??????????

[franzpero]

sostituita bobina AT risolto problema...........grazie a tutti.......
ora mi accorcgo di un'altra cosa cosa,cioè che le luci illuminano bene solo quando i giri del motore sono sono alti.....molto balti.......
è normale?????????
se no da cosa può dipendere??????????

Ciao, fai un controllo ai morsetti della luce di profondità anteriore deve arrivare una tensione di circa sette volt con il motore a regime di marcia ( mezzo acceleratore ) ricordati che se hai montato la batteria questa è ininfluente per il loro funzionamento e quindi la tensione che arriva è sempre in corrente alternata. Se non arriva una tensione come quella citata molto probabilmente hai qualche dispersione nel circuito controlla bene tutte le connessioni e lo stato dei fili.
Francesco

[imenottero]

Premesso che non ho ancora avuto il tempo di fare il controllo della tensione al fanale, mi sono dimenticato di dire che i cavi dell'impianto elettrico sono completamente nuovi,
quindi mi chiedevo se eventualmente potrebbe dipendere dalla bobina delle luci all'interno del volano..
detto questo c'è un modo per verificarlo????????

[franzpero]

Premesso che non ho ancora avuto il tempo di fare il controllo della tensione al fanale, mi sono dimenticato di dire che i cavi dell'impianto elettrico sono completamente nuovi,
quindi mi chiedevo se eventualmente potrebbe dipendere dalla bobina delle luci all'interno del volano..
detto questo c'è un modo per verificarlo????????

Ciao, i cavi sono nuovi, ma il cablaggio dello statore in che condizioni è?
Francesco

[imenottero]

il cablaggio dello statore l'ho revisionato , non ho sostituito le tre bobine ma ho cambiato il condensatore e sostituito i cavi che potevano essere sostituiti gli altri li ho potuti solo allungare il necessario....potrebbe essere questa la causa????
ma per rifare il cablaggio devo sostituire le tre bobine???