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Dipende moltissimo dal punto in cui c'è la rottura... da esso dipende la fattibilità della saldatura e magari si capisce anche la causa dello pseudo grippaggio... non hai foto e/o descrizione?

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Quoto
Fotoo!!!

non si prendono mai i carter separati ma accoppiati,poi posta delle foto su sta crepa che dici che valutiamo meglio.

Purtroppo non ho potuto fare la foto quando me l'ha aperta. Quello che sò è che c'era dell'olio quando ha aperto il Carter e passava il dito intorno alla sezione di avvitamento del perno centrale del lamierino, credo.
Poi ha rimontato il tutto e me l'ha consegnata in attesa del giorno per mandarla a saldare.

Pietro.C ha scritto:....e passava il dito intorno alla sezione di avvitamento del perno centrale del lamierino, credo.

.....dove??

Mauyblade ha scritto:

Pietro.C ha scritto:....e passava il dito intorno alla sezione di avvitamento del perno centrale del lamierino, credo.

.....dove??

tolto il coprimotore ha estratto una calotta, quella dove dietro c'è il magnete (scusate ma non sono meccanico).

L'olio va nel selettore passando atraverso il cuscinetto dell'albero della ruota.. È normale nn ci sono paraoli li..
Però nel secondo punto la rottura se fosse sulla camera di manovella dietro lo statore allora si che sarebbe un guaio.. Da li uscirebbe miscela nn olio e basta..

La calotta con i magneti si chiama volano

andrea55 ha scritto:La calotta con i magneti si chiama volano

Hahaha non me n'ero accorto
Non ti sfugge niente..

andre45wasp ha scritto:

andrea55 ha scritto:La calotta con i magneti si chiama volano

Hahaha non me n'ero accorto
Non ti sfugge niente..

non infierite, vi prego.
So di essere un ignorante in materia
Cmq non perde miscela ma olio motore.
nei prossimi giorni dovrebbe riaprirla per portarla a saldare, ne approfitto per fare qualche foto.