Consiglio per problema fumo eccessivo

[p125x_82]

Salve a tutti
Ho una p125x dell'82, quando la metto in moto tira un fumo eccessivo e la candela è completamente bagnata.
Ho letto un po' di topic qui sul forum e ho regolato la carburazione ma non ha molto effetto sul fumo(spillo conico? Mah
..) .
Il problema deduco sia dei paraoli lato frizione che lasciano entrare olio nel cilindro e miscela nel carter poiché dopo aver sostituito l'olio puzzava di benzina.
Ora io procederei in questo modo(non avevo idea di come si apre il carter)...
1)installo il kit che ho acquistato per il mio carburatore 20/20 (filtro, guarnizione del filtro ecc ecc) lasciando però i getti originali dando una bella pulita e soffiando con il compressore.
2)provo come va...
3)cambio paraoli e cuscinetti... E qui chiedo il vostro aiuto.
Ho scaricato il manuale delle parti e mi chiedevo quali attrezzi devo prendere per eseguire il lavoro?
Sono abbastanza pratico ma non ho mai aperto un carter di una vespa e prima di farlo vorrei documentarmi a dovere.
Ps. Anche per revisionare la frizione, che attrezzi ci vogliono?quali ricambi?
Insomma confido nel vostro aiuto.

Grazie a tutti!
Francesco.

[andre45wasp]

Se hai gia verificato che c'è benzina nell'olio non perdere altro tempo .. apri e stop..
Allora io inizio a darti qualche dritta poi vediamo gli altri utenti cosa aggiungono
Per lavorare come si deve e soprattutto non farsi male ti consiglio di prendere o autocostruire un supporto motore, se nn erro partono dalle 40€ non lo so di preciso perche io ne ho 3 tutti autocostruiti con ferro reciclato a costo 0
Poi ; una chiave a stella o cricchetto e bussola da 11 un mazzuolo di plastica e i classici vari attrezzi da cassetta cacciaviti chiavi fisse ecc. Per la frizza devi comprare la chiave per il dado a castello che la fissa sull'albero,
E qui come ricambi prendi dischi e infradischi. Solitamente le molle è difficile che vadano sostituite .
Mentre quelle del parastrappi sovente si rompono ma di questo ne parleremo piu avanti..
Ecco questo giusto per darti un idea..

[Mauyblade]

per gli attrezzi ti ha risposto già egregiamente il nostro Andre.
Mentre per l'apertura dei carter io ti consiglierei prima di tutto di aprire.
Nel senso che la lista della spese conviene sempre farla con i carter già aperti.
Sia per capire esattamente di cosa necessiti e sia perché magari esistono variazioni su ciò che c'è attualmente montato e i pezzi originali.

Insomma per me prima di tutto apri, poi fai gli acquisti!

[150]

quoto

[p125x_82]

Grazie ragazzi,
Allora mi costruisco il supporto motore (sono abbastanza pratico e ci riesco tranquillamente)
Poi prendo la bussola per togliere la frizione e le pinze per i segeer che mi manca.
Vi aggiorno e complimenti per la competenza!
F.

[Mauyblade]

... e niente, noi aspettiamo con ansia tue notizie!
Magari con qualche bella foto a supporto!

[greenpx]

Io aggiungerei agli attrezzi un estrattore per volano, un blocca volano e un blocca frizione onde evitare danni