Storia di un P150X mai al 100%

[Franck50]

Salve a tutti.
Volevo raccontarvi la storia di un P150X acquistato ma mai andato bene.
Premetto che non ho tanta esperienza pratica con i motori ma voglia di fare ma meno tempo.
Il P150X in questione ha motore originale, volano e bobina originale ducati e accensione ovviamente a puntine.
Primo neo: carburatore SI 24/24 dell'orto (però pulito e ripulito più volte).
All'inizio la vespa era fortemente borbottante, non saliva "pulita di giri", scoppiettava dalla marmitta e faticava enormemente a tenere il minimo e se si spegneva erano cavoli a riaccenderla. Molto fumo bianco e marmitta incrostatissima: subito cambiata con una padella originale Piaggio.
Miglioramenti di fumosità ma null'altro, la vespa continua a borbottare e far uscire la candela completamente zuppa e nera (quando decide di partire!).
Qualcuno mi consigliava le puntine per gli scoppi ma niente, scintilla pulita e azzurrina (per ora...) sempre..sulla candela, verso massa ecc.
Apro, chiudo, smonto senza fare nulla di concreto. Un giorno parte. sembra andare molto molto meglio: 4/5Km in buone condizioni poi fiammata dalla marmitta quando ho provato ad accelerare, borbottio e spenta. Non riparte. Pulisco la candela ma niente. Il giorno dopo va alla prima botta: all'inizio bene e poi di nuovo stesso fatto. E non Riparte.
Deciso allora di mettere i getti del 20/20 e vado per accenderla, mortissima. rimetto i getti miei e niente. Morta. Indago e vedo la scintilla: perfetta tra le lamelle del gruppo e la forchetta, perfetta tra gli elementi della candela (con forchetta inserita ovviamente) tolta e appoggiata con la base sulle lamelle, ma udite udite zero scintilla con candela inserita e forchetta a minima distanza. Cambio candela (per due volte) niente.
Ora non va anche per mancanza scintilla (per me è assurdo, la candela non è interrotta, la massa è massa e fa la scinitlla perché con candela inserita no e candela fuori si?). Inoltre ho notato che la candela nei millemila tentativi fatti è rimasta secchissima. come se non arrivasse benzina. Anche se dal getto del carburatore esce ben nebulizzata.
Qualcuno mi dice il paraolio frizione perché usciva zuppa e si imbrattava (vorrei metterla in moto per fare il tentativo del tappo di carica ma non riesco)..altri il carburatore..Voi avete dritte?

[andre45wasp]

Ciao.
Io personalmente visto il rabelotto di cose in ballo aprirei e rifarei tutto ...
Cmq vediamo un po...
Be prima pensiamo alla corrente poi il problema paraolio..
Domanda;
I fili statore come sono ? Le puntune e condensatore è stato toccato qualcosa già? Il filo è candela ? La bobina esterna?
Dai un occhiata generale al fillo che parte dallo statore e si collega alla bobina , il faston, e se puoi (che nn fa mai male) inizia con una nuova bobina con filo e forcellina, ed una candela nuova L82 champion..

[Franck50]

Ciao.
Io personalmente visto il rabelotto di cose in ballo aprirei e rifarei tutto ...
Cmq vediamo un po...
Be prima pensiamo alla corrente poi il problema paraolio..
Domanda;
I fili statore come sono ? Le puntune e condensatore è stato toccato qualcosa già? Il filo è candela ? La bobina esterna?
Dai un occhiata generale al fillo che parte dallo statore e si collega alla bobina , il faston, e se puoi (che nn fa mai male) inizia con una nuova bobina con filo e forcellina, ed una candela nuova L82 champion..

Allora i fili sono gli stessi che fino a qualche giorno fa mi consentivano almeno la scintilla. il filo verde che dalla scatoletta alla bobina sembra buono. Ovviamente non è nuovo di fabbrica. Il condensatore non so vedere se è buono o no. le punte sembrano che sia aprano a 0.4mm. . La cosa assurda è che la scintilla la fa avvicinando la forchetta alle lamelle della testata. La fa tra i contatti della candela quando, una volta estratta, poggio il contatto di base sulla stessa testata (la stessa dove avvito la candela) e la forchetta nel polo. Ma non quando inserisco la candela. Mo dico io: che cosa cambia tra candela fuori e dentro? perché smette di farla? Quindi non credo sia un problema di generazione della scarica. Ho persino pulito la filettatura dell'alloggio della candela temendo un paradossale "non contatto" ma niente.
Sembra che mi stia prendendo in giro.

Ti devo dire la verità aprire e cambiare tutto non posso. Anche perché non saprei farlo e non ho tempo. mandarla da un meccanico decente al momento non posso permettermelo. Quantomeno vorrei individuare la causa e portarla a riparare gia con con causa individuata. Per lo stesso motivo non mi va di comprare parti a cavolo.. ho verificato la continuità del cavo candela e verificherò quella dei vari fili. Quelli dallo statore alla bobina da dove si accede?

Ora che ricordo c'è una cosa! Smontai il rotore e nel rimontarlo probabilmente perché non stretto, ruppi la linguetta. l'ho sostituita e ho ristretto per bene lo statore. (questo è successo prima di quella volta che andò bene per 4/5Km quindi nn credo si aquesta la causa.

[andrea55]

Le moderne candele di solito hanno una resistenza interna per ridurre i disturbi elettrici e che chiaramente disperde una parte di energia, probabilmente è per questo che con la candela non fa la scintilla

[150]

partirei con sostituzione puntine,condensatore ,rifacimento cablaggio statore .

[Franck50]

Le moderne candele di solito hanno una resistenza interna per ridurre i disturbi elettrici e che chiaramente disperde una parte di energia, probabilmente è per questo che con la candela non fa la scintilla

Questo non spiegherebbe la scintilla tra gli elettrodi della candela quando si poggia quello di base sulla massa (lamierini del gruppo)..

[Franck50]

partirei con sostituzione puntine,condensatore ,rifacimento cablaggio statore .

Per rifacimento cablaggio statore, intendi i fili nero, blu e verde? rispettivamente collegati a massa e nella scatoletta porta faston?
Per accedervi devo smontare rotore e statore?
(per rimontare lo statore devo tener presente come riferimento il segno in basso a sinistra?)

[150]

si perfettamente,sono i fili che escono dallo statore poi al montaggio devi far coincidere le due tacche tra statore e carter

[JasonPX]

si perfettamente,sono i fili che escono dallo statore poi al montaggio devi far coincidere le due tacche tra statore e carter

Quoto fratè