Aiuto sulla carburazione della mia VBA1

[franzpero]

Ciao, prima di ammattire prova una NGK B5, io con le Campion ai primi tempi che avevo la vespa restavo per strada dopo pochi km con gli stessi sintomi che descrivi. Un vecchio meccanico Piaggio ( aveva il suo servizio piaggio del mio paese ) pensa che ha chiuso 6 anni fa dopo 60 anni ininterrotti di professione, mi disse di buttare via Marelli e Champion e di usare la AC 44 F e da allora non ho più avuto problemi di questo genere, incominciai a riaverli quando mi trasferii a Verona in quanto quelle candele sono introvabili, ho provato tutto a parte le denso poi trovai in rete una tabella di comparazione vecchie candele e quanto si trova oggi, e, consultandola vidi che a questa candela corrisponde quella che ti ho consigliato sono 16 anni che uso questa e giro senza problemi, unica cosa al primo sintomo di malfunzionamento piglio la butto e ne metto una nuova stop.
Prova a fare così e dimmi come va ( per me le vecchie signore amano le candele calde...) almeno questa è la mia esperienza personale.
Francesco

[Mauyblade]

....niente non parte più!

[franzpero]

....niente non parte più!

....Orco can! Che XXX è successo?
Francesco

[Mauyblade]

sabato è ripartita....
dopo aver regolato le puntine, come detto qualche post fa, alla corretta misura di 0,4mm non ha più voluto saperne di avviarsi.
Ragionando a mente fresca mi sono detto, se prima andava... così ho riportato le puntine alla misura (errata) di 0.2mm circa (forse anche meno!).
Quattro o cinque pedivellate e la vespa è ripartita.


adesso la prima domanda è, al di la della carburazione che rimane un casino:
- perché secondo voi sono costretto a regolare le puntine a 0,2mm?
- è giusto che io veda scintille tra le puntine a motore avviato?

considerate che le mie puntine hanno 60anni e non le ho volute cambiare perché le superfici di contatto sono ancora in buono stato,
e poi sono quelle originali con tanto di eccentrico centrale....

[franzpero]

sabato è ripartita....
dopo aver regolato le puntine, come detto qualche post fa, alla corretta misura di 0,4mm non ha più voluto saperne di avviarsi.
Ragionando a mente fresca mi sono detto, se prima andava... così ho riportato le puntine alla misura (errata) di 0.2mm circa (forse anche meno!).
Quattro o cinque pedivellate e la vespa è ripartita.


adesso la prima domanda è, al di la della carburazione che rimane un casino:
- perché secondo voi sono costretto a regolare le puntine a 0,2mm?
- è giusto che io veda scintille tra le puntine a motore avviato?

considerate che le mie puntine hanno 60anni e non le ho volute cambiare perché le superfici di contatto sono ancora in buono stato,
e poi sono quelle originali con tanto di eccentrico centrale....

Ciao Mauy, allora il tuo problema molto probabilmente è il condensatore e le puntine che sfiammano me lo confermano, poi le puntini come dici tu sono perfette e se lo sono sicuramente vanno meglio delle moderne. Se guardi nelle Faq ci sono dei miei appunti sull'uso del multimetro e la vespa con i vari controlli che si possono fare con questo strumento tra cui anche il condensatore.
Hai per caso delle foto di come è messo questo statore? risponderti alla cieca è un po' difficile.
Una cosa importante quando farai il controllo del condensatore è farlo sia a freddo che a caldo riscaldandolo con il phon.
Se hai bisogno di chiarimenti sono a disposizione.
Francesco

[Mauyblade]

Francesco,
sono veramente confuso...
in realtà anche il condensatore è stato sostituito, e nel dubbio sostituito ancora.
Tempo fa avevo anche fatto le prove per il test del condensatore e mi risultava corretto. mah!

misurazione a freddo

misurazione a caldo

Sempre cercando di ragionare a mente fresca senza farsi prendere dal panico, sto davvero valutando la
sostituzione delle puntine (le avevo già acquistate), ed appena possibile le proverò.

Qui una delle ultime foto dello statore completo e fasato ma con puntine a 0,2

ciauuu

[andre45wasp]

sti condensatori

[franzpero]

Ciao Mauy, fai i test sulla bobina che alimenta la candela e quello con la batteria sulla bobina esterna e fammi sapere,
francesco

[Mauyblade]

per tutto questo week-end e qualche giorno ancora, sarò fermo.
Non posso continuare con i miei test...
Ma non temere che vi tengo aggiornati.

intanto sono alla ricerca di un SI 20/17C....

[Mauyblade]

aggiornamenti.....
due giorni fa ho recuperato un 20/17D usato ed a buon prezzo.
Per prima cosa devo dargli una bella pulite e revisionata e subito dopo proverò a montarlo.
Sono proprio curioso!

con la vespa, domenica scorsa ho fatto un giro tranquillo tranquillo di circa 50Km.
La parte elettrica sembra girare ma il fatto che ho le puntine regolate a 0.2 non mi fa stare tranquillo.
Mentre la carburazione è sempre abbastanza brutta.
Avviamenti anche a freddo (ma non troppo) sempre molto difficoltosi!