Rumore sterzo

[JasonPX]

Quoto gli amici per me o è il supporto ammortizzatore o le ralle a sfere dello sterzo smontare manubrio e controllare

[franzpero]

Ciao, fallo tu almeni sei sicuro di fare una cosa fatta bene tanto ti seguiamo dal Forum, l'importante è che posti le foto per poterti spiegare bene.
Primo consiglio: Per smontare la forcella devi sganciare cavo freno anteriore per togliere il manubrio che appoggerai sopra il bauletto, mi raccomando proteggi tutto con uno straccio bello spesso. Una volta allentate le ghiere superiori ( puoi usare una pinza a pappagallo ) poi facendoti aiutare inclini la vespa di lato e sfili la forcella. Fai delle foto dettaglia te delle ralle superiori prima e dopo lo smontaggio, anche a quella inferiore.
Francesco

[visualdrome]

Ciao, fallo tu almeni sei sicuro di fare una cosa fatta bene tanto ti seguiamo dal Forum, l'importante è che posti le foto per poterti spiegare bene.

Ciao Francesco, grazie per la fiducia e il supporto (siete la mia seconda famiglia, in quanto la vespa fa parte della famiglia (io sto bene se, dopo la mia compagna e i miei bimbi, anche la vespa sta bene...).

Non sono però sicuro di: essere in grado, avere tempo (la scuola è appena finita e i miei bambini sono in vacanza) e soprattutto non si tratta del carburatore (che normalmente faccio, come anche i cavi e le luci) che, male che va, la vespa non parte o perde un po di benzina dallo spillo...qui si tratta di sicurezza, come anche voi mi avete avvertito.
Ora sto andando a fare le prove.

Ho trovato questo video (https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=qoSkAcGzA2I) e mi sembra impegnativo:
1) diciamo che riesco a estrarre le ralle (anche se non ho uno strumento apposito)
2) riuscirò a reinseririle? (vanno a pressione)
3) nel rimontaggio devo stringere qualche dado: fino a quanto? (qualche volta ho rotto qualche vite del carburatore per aver stretto troppo).

Anche se concordo con il dubbio su chi fa il lavoro (se lo faccio io sono sicuro e, soprattutto qui a Pescara dove mi sono appena trasferito, anche se a breve andremo in Toscana, dove trovo un po di pressappochismo diffuso) ma se poi non riesco come la porto da qualcuno?

Ci penso...

[Wolter]

Ciao, segui questa videoguida
https://youtu.be/uRLgmQtgCsM
Per smontare segui i passaggi inversi.
Prima ovviamente dovrai smontare il manubrio.
Sullo stesso canale YouTube di quello che ti ho postato ci sono molti altri video utili.
Vedrai che è fattibile con pochi attrezzi e un po’ di calma

[franzpero]

Ciao Fabrizio, il video parla delle sedi dei cuscinetti ma quelle vanno cambiate solo se estremamente danneggiate, cosa difficile perché sono di acciaio cementato durissimo. Effettivamente sbagliamo anche noi che chiamiamo il tutto genericamente ralle ma in realtà sono solo i cuscinetti superiore ed inferiore che vanno cambiati.
Il lavoro è fattibilissimo da fare unica difficoltà è lo sfilare la forcella perché se non hai il sollevatore non si riesce a togliere, comunque con la vespa sul cavalletto ti può aiutare anche la tua compagna che te la tenga inclinata, togli la ruota che hai più spazio di manovra. Ricordati di guardare bene il gruppo superiore che va in questo orine: cuscinetto, ghiera inferiore, che serri fino a che la forcella gira liberamente ma senza vibrazioni toccando il parafango deve cadere liberamente di lato solo col peso del gruppo parafango; poi va la rondella col dente ed infine la ghiera superiore la mandi bene in battuta sempre che lo sterzo giri libero la serri e poi dai un leggero colpetto a svitare a quella inferiore. Controllo finale perdi il mozzo e lo tiri avanti ed indietro se avesse gioco registri le ghiere superiori lo sterzo deve sempre cadere libero una volta superata la parte centrale. Personalmente io sono avvantaggiato perché ho il sollevatore e faccio tutto da solo.
E' più difficile spiegarlo che farlo, sicuramente se cerchi i vespa club locali troverai qualcuno disposto a darti una mano.
Purtroppo abiti lontano se no una mano te la davo volentieri, prova a cercare sul forum mi pare che ci fosse qualcuno delle tue parti; hai detto che vai in Toscana ma in ferie od abitarci conosco delle persone.
Francesco
P.S: guarda il video di che ti hanno postato prima di me

[visualdrome]

Ciao Francesco,
e per i cuscinetti: quali devo prendere e dove li trovo? Ho letto in giro che ce ne sono di non buoni, anche marcati Piaggio (coreani...).
Qui i vespa club sono formali: non si vedono ogni tanto fanno un raduno ma nonc'è un vero gruppo.
Per la Toscana ci andrò a vivere.

EDIT:
Ricapitolando il montaggio/smontaggio

SMONTAGGIO:
1) sganciare cavo freno anteriore per togliere il manubrio che appoggerai sopra il bauletto
2) togliere la ruota per avere più spazio di manovra
3) allentare le ghiere superiori (usare una pinza a pappagallo ) 
facendoti aiutare inclini la vespa di lato e sfili la forcella
4) gruppo superiore che va in questo orine:
4a) cuscinetto
4b) ghiera inferiore, che serri fino a che la forcella gira liberamente ma senza vibrazioni toccando il parafango deve cadere liberamente di lato solo col peso del gruppo parafango;
4c) rondella col dente

RIMONTAGGIO:
ghiera superiore la mandi bene in battuta sempre che lo sterzo giri libero la serri e poi dai un leggero colpetto a svitare a quella inferiore.

Controllo finale:
1) Prendi il mozzo e lo tiri avanti ed indietro se avesse gioco registri le ghiere superiori
2) lo sterzo deve sempre cadere libero una volta superata la parte centrale.

E' giusto? Mi sembra che ci sia qualche passaggio che mi manca...
Oltre la chiave a pappagallo cosa altro mi serve di specifico (gli attrezzi generici li ho)

Ciao
Fabrizio

[visualdrome]

Allora, ho smontato il cruscotto e mi sembra tutto in ordine, comunque ecco il video:
https://m.youtube.com/watch?v=hnPo5IB87QM

Ho allentato e estratto il bullone che fissa lo sterzo alla forcella e, facendo leva sul parafango, il rumore continua a farlo, ecco il video:
https://m.youtube.com/watch?v=JnxEappfM24

Ho provato anche a tirare su il manubrio, girarlo in po' (questo non fa rumore ovviamente) e emetterlo giù ma fa sempre rumore.
Immagino che la diagnosi sia sempre quella.

Ok la smonto.
Ma i cuscinetti li devo comprare o no, non ho capito?
Se si quali e dove?

Grazie

[franzpero]

Ciao, visto il video e confermo che è indispensabile smontare, i cuscinetti vanno comperati e comprati il kit completo, li ha discreti anche la Cif.
posting.php?mode=edit&f=16&p=61323
Io non mi sono trovato male, ricordati che questi pezzi vanno assolutamente cambiati ogni volta che si smonta lo sterzo, ricicciare per pochi euro non vale la pena soprattutto per la nostra sicurezza.
Per il settaggio delle ghiere ci vorrebbe una apposita chiave a settore:

Chiave a settore.jpg (4.9 KiB) Visto 3041 volte

ma ti servono le ghiere per prenderla ci vuole della giusta misura e non è facile da reperire, comunque se smonti avrai la ghiera campione per fare la ricerca, per questo ho parlato della pinza a pappagallo come soluzione in caso non la trovassi, poi una volta serrato bene , un colpo con un punzone e martello in un feritoia della ghiera superiore per fissare il serraggio dello sterzo.
In che zona della Toscana andrai ad abitare?
Dovrei avere un kit in garage e siccome devo andarci per sistemare la frizione della mia faccio delle foto e te le invio , che si è inspiegabilmente allentato il cavo comando.
Mi toccherà portarmi anche un aiutante:

10 mesi e 40 Kg specialista nel furto attrezzi.........
Francesco

[visualdrome]

i cuscinetti vanno comperati e comprati il kit completo, li ha discreti anche la Cif.
posting.php?mode=edit&f=16&p=61323
Io non mi sono trovato male,

Ciao
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[franzpero]

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https://www.cif.it/catalogo.php
Francesco