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sandroblues ha scritto:sandroblues ha scritto: Affoga come quando entro in riserva,e ciò mi farebbe dubitare del buon funzionamento del carburatore, però quando entro in riserva e giro la levetta non scoppietta mica.
Forse mi sono spiegato male. Lo fa sia in riserva che no.
Intendevo dire che il "mancamento" è simile a quando finisci la benzina e devi entrare in riserva...
Non c'entra niente il rubinetto (purtroppo).
Sospetto molto di un non corretto funzionamento del carburatore + parte elettrica.
La mia idea sarebbe quella di procedere per gradi ed escludere intanto la carburazione: il motore gocciola perchè bagnato di benzina che ho scoperto provenire dalla vaschetta del carburatore (togliendo il tappino nero rotondo posteriore me ne è scesa un cucchiaio buono...).
Pure dubbi su dubbi: il meccanico Aprilia vicino di negozio mesi fa mi aveva già cambiato un kit ( mi parlò di spillo + guarnizione...)ma vedo che la perdita permane.
Lui dice che potrebbe essere anche la sede dello spillo...ci vorrebbe un carburatore nuovo... MAH !
Vorrei prima arrivare al punto di ottenere un bel motore esternamente asciutto e senza perdite di benzina per poi prendermela con la parte elettrica.
Mi metto in st-by e scusate se non sono eccessivamente presente sul Forum
vespa979 ha scritto:Dando per scontato che, il condensatore nuovo che hai montato sia buono (la cattiva qualità di quelli odierni è ben nota) che le puntine...stesso discorso...e in più che siano regolate guste, apertura a 0,3/0,4mm; non resta che la più veloce prova nel cambiare la bobina AT, anche qui evita cinesate da 5€.
Rafiki60 ha scritto:Anche io avevo il problema della perdita di benzina dal carburatore.Smontato e rimontato non so quante volte fin quando non ho scoperta la causa.Era la sede dello spillo che con gli anni si era leggermente allargata e quindi non chiudeva bene.Cambiato il pezzo del carburatore che ha il galleggiante problema risolto
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