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Salve

Debbo riportare su strada il sopracitato px , e del mio titolare .
Ormai e fermo da 10 anni a parte il motore che non gira (é bloccato) quale cose mi consigliate di controllare / cambiare prima di provare a metterlo in moto.

olio cambio, dischi frizione, candela, tubo benzina ,tubi miscelatore olio gruppo termico, per il resto consigliatemi voi .
grazie

Spruzza un po' di svitol dal foro candela e poi con marcia ingranata, senza candela, muovi le vespa.
Su saranno incollare le fasce elastiche.

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Maccanicu ha scritto:...il motore che non gira (é bloccato) quale cose mi consigliate di controllare / cambiare prima di provare a metterlo in moto?

Con un motore bloccato devi considerare il peggio.
Aprire e visionare l'interno. I cuscinetti di sicuro vanno cambiati, il gt (se riesci a sbloccarlo) va di certo rettificato e sostituito il pistone.
Insomma è un po difficile darti consigli senza aver visto lo stato del motore.
Io comunque lo aprirei e sostituirei tutto!!!!

salve
intanto grazie per aver risposto.
Oggi ho incominciato a smontare ed ho già trovato il problema.
Onestamente pensavo fosse il gruppo termico che si era ingrippato ed invece il problema e l'albero a gomiti(. albero motore ) , la biella non si muove e ingrippata e lo stesso vale per la gabbia rullica del pistone.
Domani continuo a smontarlo , magari lo tiro fuori dalla carrozzeria , controllo pure la pompa dell´olio( pompaolio per fare la miscela in automatico) controllo tutto per bene e poi faccio la lista dei ricambi al mio titolare .

salve
piccolo aggiornamento , ho smontato quasi tutto (aperto il carter ) e all´interno dell´albero motore ho trovato del materiare colloso tipo " zucchero caramellato " .
Adesso ho ordinato le seguenti parti : kit cilindro , albero motore , serie revisione motore ( guarnizioni cuscinetti etc .etc.), rubinetto benzina, ganasce freni , dischi frizione tubi benzina ed altro materiale.

Quello che non ho fatto caso e che ho ordinato il. kit cilindro , ma non mi ero accorto che arriverà´senza la testa cilindro.
Mi chiedevo visto che la vecchia testa cilindro e in ottime condizioni posso utilizzarla sul nuovo kit cilindro ( originale piaggio).
Atra cosa ancora il kit cilindro che ho ordinato a 3 canali , ma a cosa si riferisce " 3 canali " forse le 3 aperture/ luce/travasi sul pistone? , anche il vecchio pistone a le 3 relative aperture /luce/ travasi.

ecco alcune foto

rieccomi

ho fatto 1 fesseria .
kit cilindro 150ccm3, e testata da 125ccm3 /quella vecchia)
andranno bene ?

Permettimi un consiglio......tira giù il motore e sostituisci anche il paraolio lato frizione. Con l'occasionale controlla anche lo stato della frizione.

Maccanicu ha scritto:ho fatto 1 fesseria .
kit cilindro 150ccm3, e testata da 125ccm3 /quella vecchia)
andranno bene ?

No, non andrà bene. Misure diverse.
Inoltre quoto l'amico Maurof650... al punto in cui sei arrivato devi tirare giù tutto il blocco motore.
Anche perchè ciò che hai trovato all'interno della camera dell'albero motore, è sicuramente dovuto al paraolio.
Quasi sicuramente lato frizione!

salve
sopra avevo scritto che ho ordinato tutto quello che serve per revisionare il motore , ho ordinato pure il supporto per fissare il motore al banco in modo da lavorare più´comodamente.

le foto che avevo postato erano solo per farvi fare 1 idea delle condizioni generali del motore .

il motore adesso e tutto smontato e già´pulito.
Cambiero tutto quello che c´e´da cambiare , ripeto ho già comprato tutto, compreso la nuova testata di 150ccm3.

Arrivato a questo punto ho bisogno di capire se ho problemi con gli ingranaggi delle marce.

Mi spiego meglio , ho comprato 1 crociera nuova l´ho montata provvisoriamente ed ho notato che ha molto giuoco, stessa prova fatta con 1 ingranaggio (nello specifico la 1° marcia) .
Sono anch'io 1 meccanico , ma non ho esperienza con con il cambio delle px ed in generale con le vespe e moto.

adesso vi posto 2 link del video che ho fatto oggi in officina( vogliate scusare l´audio e´in dialetto siciliano, l´ho e anche il mio apprendista).
https://www.youtube.com/watch?v=3VS36tNKabw
https://www.youtube.com/watch?v=yHFGNV_o_VY

Gentilmente se potete illuminarmi in merito al. giuoco della crocera e degli ingranaggi ,e´normale oppure anno troppo giudico?

Un po di gioco lo deve avere ma prova con la vecchia crocera e confronta.
Non vorrei confondermi con quella delle vespe piu vecchie ma mi sa che i gambi dovrebbero essere rotondi nn quadrati