Vb1 150 vorrei metterla in moto mi aiutate?

[mork1]

Ciao ho un vb1t
Il motore non è bloccato
La candela fa scintilla
La benzina arriva la candela si bagna
Ma non va in moto
La vespa ha una batteria che ovviamente e morta perché vecchia come la Vespa

L'impianto elettrico comunque e scollegato dal motore
Se anche qui potreste darmi una mano per capire come va collegato
Grazie

[Mauyblade]

se fa la scintilla......

prova a togliere la candela inserire qualche ml di miscela direttamente nel cilindro,
rimetti la candela e prova ad avviare. Dovrebbe dare segni di vita.
se parte vorrà dire che il problema sta nel carburatore ed i suoi condotti!

[mork1]

Ciao ho fatto come mi hai suggerito
Ed è partita
E rimane anche un po accesa

Devo certamente lavorarci un po su
Su le moto più moderne c'e lo start
Una volta che il motore si scalda si toglie

Ma qui come mi regolo?
C'e quel pomello da premere ..
Per quanto va premuto?

Si accende rimane un po accesa poi si spegne
Se provo ad acceleratore sempre faticare a prendere giri poi si spegne potrebbe essere il getto del max sporco
?
Ieri però lo aperto e non sembrava intasato

[andrea55]

In genere l'aria si tira per l'avviamento e si spinge quando il motore comincia a calare di giri, con starter tirato è normale che il motore si ingolfi e non salga di giri

[mork1]

Ciao ho dato una bella pulita al carburatore
Ed è partita tiene il minimo e accelerando sale di giri

Non ho potuto provare se ingranato le marcie perché mi manca
Filo aceleratore
Filo frizzione
E i cavi del cambio so o scollegati

Dove posso trovare questo materiale da un ricambiata per moto generico?

[Mauyblade]

...
Non ho potuto provare se ingranato le marcie perché mi manca
Filo aceleratore
Filo frizzione
E i cavi del cambio so o scollegati

Dove posso trovare questo materiale da un ricambiata per moto generico?

se sono solo cavi e guaine puoi tranquillamente trovarli da qualsiasi ricambista o anche qualche meccanico moto/motorini!

[mork1]

Ciao credevo di dover cercare quelli specifici per il il vb1t
Non è cosi?

[mork1]

Ciao sono andato da un ricambiata e ho preso i i cavi
Quando ho aperto il fanale per fare il lavoro mi so o reso conto che il cavo acceleratore era presente così ho rimontato quello per ora e ho messo solo il cavo frizzione nuovo su guaina vecchia.. ehm d'epoca
Devo colegare i cavi cambio e frizzione su motore e poi fare una prova per vedere se funziona
Poi passerò a verificare l' impianto eletrico

[Mauyblade]

....ho messo solo il cavo frizzione nuovo su guaina vecchia.. ehm d'epoca
Devo colegare i cavi cambio e frizzione su motore e poi fare una prova per vedere se funziona ....

per fare qualche prova di funzionamento va benone così, ma se poi arrivi al punto di poterla utilizzare definitivamente su strada,
ti consiglio di sostituire TUTTE le guaine ed i cavi.
E' una questione di sicurezza!