Forum Vespa Piaggio: lnx.vespaforever.net - Vespaforever.it

Ciao Ragazzi,
Dopo aver rifatto il motore della mia vespa, che a carburazione andava bene, adesso non riesco più a trovare la quadra. Agendo sulla regolazione del carburatore, quindi sulla vite benza aria, per quanto possa chiuderla, la carburazione mi resta grassa.
Dato che la configurazione della vespa è identica a prima del rifacimento motore, cioè quando la carburazione era buona, mi chiedo se la posizione dello statore influenzi la carburazione, e quindi come intervenire se girarlo leggermente in senso orario o antiorario.
Avete qualche idea?
Ciao,
Francesco

Per quanto la mia configurazione non sia cambiata da pre a post rifacimento motore, questo è quello che monto:
DR177
Carburatore 24
Pignone 22
Marmitta Sip Road 2.0

Se aumenti l'anticipo, la carburazione diventa leggermente più grassa,
ma io non regolerei mai l'anticipo in base alla carburazione, semmai il contrario.
Non hai fatto un segno per ritrovare la fase giusta, prima di smontare lo statore?
Secondo me è più grassa perchè prima avevi i paraolio che non tenevano perfettamente, oppure qualche altra infiltrazione a causa del carter non serrato bene, o semplicemente il carburatore era un po' lasco.
Cerca di diminuire un po' il getto e vedi se tutto si risolve,
prima cosa però, controlla l'anticipo, mettilo esattamente ai gradi prescritti per quella configurazione.

Ciao Gianluca,
Grazie per la risposta.
Ci hai preso, infatti ho dovuto aprire il carter in quanto il paraolio lato frizione era partito.
Nel rimontarlo ho messo la stanghetta dello statore tra le due stanghette segnate sul carter, ma essendo un Dr 177 forse dovrei rimanere abbastanza vicino alla configurazione originale come da FAQ qui sul sito.
Provo anche a ridurre il getto del max. ora ho quello originale del 24, non ricordo quanto sia, che getto mi consigli di prendere?

la fase di accensione mettila sui 18° allineando la prima tacca a dx guardando lo statore con quella del carter,poi di getti che monti.